文/Louis圖片提供/台灣普利司通（03）598-1621

TURANZA GRGR-90延續了上一代GR-80的基本性能，同時GR-90的設計著重於乘坐舒適性，且兼具並大幅提升舒適、寧靜、安全、操控穩定性等基本輪胎性能。本次更特別邀請國內多家汽車媒體一同前往「ARTC財團法人車輛研究測試中心」體驗GR-90帶來的全新感受。普利司通輪胎不僅在台灣，在全世界皆積極地推展相關事業活動，而普利司通旗下的產品一方面深受歐洲車廠的認同，同時也在離台灣不遠的日本總公司做研究、開發與生產；換句話說，普利司通以對應歐洲車種的技術力來開發符台灣人需求及試和台灣環境的優質產品，而此回上市的TURANZA GR-90正是以此基礎為原則之下開發出的心血結晶。

台灣普利司通總經理葉梨新一先生也親自前來主持。

普利司通TURANZA GR-90自2010年7月發表以來，深受許多車主及追求安全、寧靜、舒適之高級車消費者的討論與愛戴。GR-90採用獨特且能減少磨耗及吸震減噪的靜肅AC 膠塊技術，並以特殊的胎紋設計促使排水性及抓地力的性能更為提升，讓駕駛者即使身處不同路況，也有絕佳的駕車感受。目前提供16吋~19吋等26個規格，主要客層包含國產中大型房車及進口車款，可充份滿足車主的駕駛舒適性。為了讓此款輪胎的優異性更加普及，台灣普利司通特別在2011年7月6~9日一連四天於「ARTC財團法人車輛研究測試中心」舉辦「GR-90試乘會」，讓與會的媒體及普利司通連鎖店銷售通路業者藉由噪音、繞錐性能、高速週回道以及直線加速等四大項目的實際測試，體驗GR-90獨具的舒適、寧靜領先同業產品的優異品質。在經過筆者實際測試過後發現，GR-90在噪音抑制方面比上一代的GR-80有大幅度的進步，尤其是當車輛處於低速行進時更可明顯感受到兩者間的差異性；另外在操控性能方面，透過普利司通從日本請來的安藤教練，駕駛裝有GR-90的C300示範車，帶筆者以時速200公里進行高速周回測試之後，也讓筆者對其高速穩定性深感佩服，而在金卡納繞錐中也可發現其操控性雖無法與半熱熔胎相比，但也算中上等級，絕對可以滿足一般用車人的需求。

現場也讓媒體朋友駕駛裝有GR-90的News Carmy進行金卡納式繞錐，體驗GR-90的優異操控性。

這輛便是要進行200km/h高速周回穩定性測試的M.Benz C300。

即使在200km/h的高速之下，GR-90依然讓車輛輕鬆保持在平穩的最佳狀態。

除了GR-90的測試之外，普利司通也準備了兩部裝有ECOPIA環保節能輪胎的三輪車，讓媒體朋友一同見證環保省油胎低轉抗阻力的效果。

TURANZA GR-90採用最新的AC 膠塊設計（最佳化接地模式），可大幅減少舊型輪胎所產生的花紋噪音。

而稱為噪音抑制胎溝的最新技術也可減少氣柱共鳴音（於管狀空間生成的高頻率噪音）的產生。