小貨卡好玩又有趣 Proton Jumbuck

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2011.09.15　作者：OPTION 　

小型商用貨卡在台灣擁有不少的玩家青睞，像是早期的速利或是AD等，但是真的可以玩的車款並不多，直到後來寶騰蓮花引進Jumbuck之後才有另一種選擇。其實之前本刊就曾介紹過Jumbuck的改裝，像是落入CIVIC的B系列引擎，甚至整車移植Impreza的動力與底盤系統，不過說實話這種異種移植的改裝方式畢竟是少數，沒有足夠的改裝功力完整度也是一大問題。而Jumbuck原本的動力為4G15引擎，同樣也是4G族系的系統，因此換裝成其他4G系列的引擎都不是什麼大問題。本車換上了4G系列C/P值最高的4G93T引擎，為什麼說C/P值最高呢？因為4G93T的價格相當便宜，加上是鑄鐵本體，在原廠未強化的狀態下換上大渦輪就可以做出約300匹的馬力輸出，又可以與4G92的Mivec可變氣門上座結合，改裝空間相當大。

由於本車完工已經二年多了，至今還是生龍活虎，動力部份使用4G93T，在原廠引擎的設定下換上EVO五代的TD05渦輪，動力可達250匹馬力以上。

因此這輛紅色的Jumbuck就選擇4G93T進行移植改裝，引擎本體部份維持維持原廠設定，不過渦輪已更換為五代EVO上的TD05本體，且增壓值也稍微加大至0.9 bar左右，預估動力約250匹馬力。在傳動系統方面，此車維持原本的前驅設定，其實基本上就跟一般的Lancer相同並搭載421手排變速箱，不過Jumbuck擁有更輕的車重，因此在跑零四直線加速時會更佔優勢。實際測試時因為渦輪車的特性，因此起跑時的轉速相當重要，不能讓起跑轉速太低導致渦輪Lag的狀況，又不能讓轉速太高導致前輪過度打滑而浪費時間，經過反覆測試後發現本車最佳的起步轉速約在5000多轉，此時剛好可以讓渦輪Lag狀況減至最輕，又不會讓輪胎打滑太嚴重，經過測試後最佳成績為14.86秒，0～100km/h也有6.56秒的水準，表現也算相當不錯。