中國車手各顯神通
台灣選手一極備戰

由於中國漂移運動近幾年來快速興起，加上分布在各地的漂移好手們，大量投入資金與精神不斷練習並突破自身技術限制後，以往生澀而浮不上檯面的漂移場面早已不再出現，部分車手其飄移水準更是不容小覷。然而作為今年度天馬山賽車場首度舉辦的史翠英盃全國汽車漂移系列賽，更是吸引全中國的好手前來參與，在沒有冠名贊助商限制的優勢下，一口氣來了朝陽輪胎車隊、上海漂移車隊（SDT)、佳通輪胎車隊、東洋輪胎車隊、日榮車隊以及杭州DRS車隊等6支國內頂尖的漂移車隊，其中多達30位車手更是來自香港、臺灣、浙江、北京、廣東、天津、北京以及成都等，而正賽參加數量也高達33輛之多，活動除了堪稱是全國汽車漂移系列賽參賽車輛最多的一次之外，其激烈的競爭態勢同樣也是本次比賽的焦點。

面對眾多競爭對手同時角逐最終冠軍寶座的壓力下，作為台灣代表的兩位車手馮仁稚與張盛鈞，其優異操控實力雖然備受眾家車手所關注，但是比賽場上千變萬化的對決過程中，隨時都有可能演出令人跌破眼鏡的戲碼。在賽前相當被看好有奪冠機會的馮仁稚，沒想到在預賽時竟然發生引擎機件故障的問題，這樣一來在完全無法取得最佳決賽位置的優勢下，最終只能從敗部復活組最後一位過關斬將慢慢討回劣勢。

向來以暴力駕駛風格聞名的馮仁稚這回預賽中就發生機械故障，所幸及時趕工後終於能在決賽中一路過關斬將並擠進冠亞季軍決賽中。

所幸在決賽日當天臨時搶修完畢的參賽車狀況沒有發生任何異常，接連從敗部復活組中逐一搶下爭奪冠軍的入場券後，終於能與中國頂尖車手直接對決，然而少數幾位堪稱國際水準的中國漂移好手如張少華等人，似乎在最後幾強PK賽中完全呈現出失常的狀態，最後只能錯過優勝決賽的機會。最終冠軍爭奪賽中代表日榮車隊的馮仁稚與上海漂移車隊的張盛鈞，分別迎戰朝陽輪胎車隊的車手王祺，首先張盛鈞在與王祺PK對決時已發生管路無法續壓的問題，雖然曾中斷賽事進行緊急維修看看能否讓車輛回歸原有性能輸出，但最終似乎還是無法如願僅能以季軍作收，至於冠亞軍PK賽中向來以猛爆漂移方式展現高水準實力的馮仁稚，這回終於一掃以往機械故障被迫退賽的窘境，憑藉著穩定的操控技巧下順利將冠軍寶座拿下，順利拿下兩座獎盃的優勢下除了讓兩位台灣頂尖漂移車手展現出其漂移實力，如此一來還能替寶島台灣進行曝光與宣傳算是另類的行銷手法。

高手對決過程中仍難免還是會發生失控的情形，因此漂移車變鏟土車也是相當正常的。

為了讓史翠英盃全國汽車漂移系列賽更具有國際水準，特別由日本D1請來的日比野車手則是作為本次比賽評判。

備受關注的張少華與張盛鈞雙張對決向來都是中國漂移賽的焦點之一，然而張少華似乎缺少以往對決的穩定性，因此遭到淘汰。

經過兩天激烈競爭之後最終比賽結果分別為日榮車隊馮仁稚拿下冠軍，而朝陽輪胎車隊王祺與上海漂移車隊張盛鈞分別位居亞軍與季軍。

作為目前在中國賽事包含CTCC與漂移賽中奮戰的台灣車手康哲瑋、張盛鈞與馮仁稚特別來張合照留影。

向來愛打嘴砲的知名主持人阿偉，這回碰到豬腸帝王不知道又在現場喇叭OOXX了。

在擁有日榮車隊強大日本技術與資源優勢下，對於馮仁稚可說是如虎添翼的最佳組合。