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愛車定期保養期程的正確認識

2011.02.15  作者:郭守穗博士  

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最近我幫台北縣消保官處理一件火燒車客訴案件,發現那輛車已有8年車齡,卻僅開了3.5萬公里,只有不到7次進廠保養的記錄,其中有2次還是去修鈑金的。雖然起火原因是由於發電機的局部過熱,比較難歸咎於消費者使用或操作不當,但平均1年半才進廠作保養1次,也著實拖得太久了。我覺得有必要來談談愛車應隔多久就進廠作一次定期保養的問題。

給愛車進廠作定期保養不光是換換油水、更新消耗性的零件而已,它的一個重要的目的是作預防性的安全檢查,及早發現車輛各部機件的潛在問題及危機,及早進行維修,避免零件或車輛損害的程度擴大,也如此才能維持車輛各系統的性能處於顛峰狀態,不但可收節能減碳之效,節省大修的費用,也可保障我們的行車安全。

國內小客車原廠所規定的定期保養期限大約分成2派,一派是規定每5000公里或3個月看那一個先到,另一派則規定每10000公里或6個月。如果你是開車通勤族,或是開車營業的,用車比較頻繁、開的里程比較多的,那麼就照原廠規定的期限來作定保。假如你的用車是屬於嚴苛條件及環境的,那麼就得按照時間期限來作定保,而不能再按里程了。而且對那些工作負荷特別重的零組件更要增加檢查的次數。那麼什麼是用車的嚴苛條件及環境呢?舉例如下:

長時間引擎以怠速運轉,或以低速作長距離行駛的車輛,諸如以行駛市區為主的警車、計程車、郵車、宅急便的送貨車、長官或老閭的座車、或駕訓班的教練車等等。機油及煞車皮應列為更換檢查重點。
車子開動頻率極低者,或每次行駛里程極短車都沒開熱就熄火者,或重複於短途區間行駛者;如愛車屬於這種用車狀況,請別忘了要勤換機油。
經常行駛山區者,或經常滿載的貨車,或喜歡飆車的,或經常作越野涉水的RV車等,除勤換機油外,傳動軸、煞車、懸吊、及轉向機構等機件,也別忘了多檢查。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)

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