自排車的Power檔，如果一直在作用的狀態，會不會有不好的影響？

說真的，對愛車倒不會有什麼不好的影響，只是愛車會變得加速很有力、比較耗油而已。所謂的Power檔，其實是自排車自動換檔的一種操控模式，有人把之稱作跑車模式，而有的車子則稱為SPORT模式。一般四檔的自排車的檔位是PRND321，如果有OD按鈕，則為PRND21。如果是手自排，則檔位變成PRND，外加＋、－的格位，往＋點一點作升檔，往－點一點作降檔。除了這些檔位可撥之外，很多車尚設有POWER或簡稱PWR或ECT之按鈕。按下之後，儀錶板會有燈號顯示，自排就會進入延遲換檔之控制模式，會自動延長1換2、2換3、3換4檔的時間，如此引擎的轉速可以拉得較高，發出較大的扭力來增強車子的加速力及爬坡力。

但是它的缺點是要付出比較耗油的代價，並且引擎噪音也會比較大聲。所以為了省油，自排換檔控制的另一常用模式就是ECONOMY，或稱NORMAL，或簡稱NORM，中文翻作正常經濟省油模式。有的車另設一個按鈕，有的車則與POWER模式按鈕合用，按下去是POWER，再按一下起來為NORM模式。在省油模式下，自排仍然由1檔起步，但升到2、3、4各檔的時間就縮短了。我們平常開車為了節能減碳，一定要將自排設在這個模式，也就是儀錶板中的POWER燈或ETC PWR燈或SPORT燈必須熄滅，愛車才能得到比較省油的行駛。

那麼什麼時候用到POWER 跑車模式呢？
1.想與人尬車時，或在高速下想極超車，在你猛踩油門下，自排會作強迫降檔，而你又按下POWER，如此自排再升回原最高速檔的時間會拉長，會給愛車帶來較強的加速力；
2.踫到爬山路時，可延長升檔的時間，引擎可以發出較大的扭力來爬坡。

自排車的換檔控制除了跑車模式、經濟省油模式之外，有的車尚有雪地模式的設計，按下這個模式，自排就會以2檔起步，避免以1檔起步，輪胎轉動力量過大而產生在雪地中打滑空轉、起步困難的現象。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)