提昇駕駛技術，方向盤、煞車、離合器的掌握竅門？

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2011.02.15　作者：cms-carnews 　

有了正確的用路觀念後，接著就是正確的駕駛觀念，車要開的又快又穩，不外乎善用「方向盤」、「煞車」、「油門」、「離合器」這四大天王，通常大家會自然認同開快車時，煞車與油門的操作要迅速，但這所謂的「迅速」並非大開大合，而使兩者的銜接、搭配不出現空檔間隙。離合器方面，入彎退檔前一定要先補油門，且最好多練習「煞車+補油」同時進行的「跟趾」，這樣才能減少齒輪從高檔疏齒退入低檔密齒時的負荷，且保持引擎轉速，減少到出彎點之前的動力流失。

至於方向盤的掌握有分「固定式」與「銜接式」兩種。所謂「固定式」表示雙手必須保持在「三點鐘與九點鐘」的位置不變，這種掌握法的好處是連續急彎不會手忙腳亂，路線控制憑身體經驗自然反應即可，但缺點是轉動角度礙於雙手反打角度的限制，即使配合身體扭曲，最大只能旋轉約180～200度，不適用於髮夾彎。而「銜接式」的方向盤掌握方式，雙手不需從頭到尾都緊抓不放，如旋轉角度較大時，兩手可互相交替，此種掌握方向盤的方式適合在路況不熟悉的山路，尤其在深不見底的U字型大彎，以「銜接式握法」臨機應變，是最穩當的開法。

此外，由於筆者時常採訪TTCC，因此有很多機會比較A組車手們與街車組車友們的表現。最常見到的現象是拼命延後煞車點，卻錯過了最佳煞車時機，造成推頭而滑到外側，其實利用煞車將重心前移，增加前輪的循跡性，過彎的速度反而比較快。（Viper）