2011年Dakar Rally達卡拉力賽的所有賽程，終於在阿根廷當地時間1月16日畫下句點，所有留在賽道上奮鬥的車手們，依照大會規畫的比賽路線，皆回到起點也是終點的布宜諾斯艾利斯，並經過大會準備的拱門，接受眾人的歡呼。

回顧今年的達卡賽事，從起跑點出發的車輛數共450部，分別為機車組186部、四輪機車組34部、汽車組157部與卡車組73部，在歷經9500公里的路程與13個總計5000公里以上的SS比賽里程考驗後，回到終點的車輛數只剩下204部，分別為機車組94部、四輪機車組14部、汽車組55部與卡車組41部，整體的退賽率達55％，超越過去傳統的5成數據，堪稱近年來退賽率最高的一屆賽事，可見今年的賽事難度確實比往年還要高出許多。

而各組的冠亞季軍，首先是汽車組的部分，原本外界看好具有爭奪冠軍頭銜的車隊分別為Volkswagen與BMW車隊，前者使用的比賽車為Touareg，後者為X3車款，不過在比賽開始後BMW車隊比賽車的妥善率似乎未若對手般理想，在車輛頻頻出現小故障問題的情況下，即使車手再怎麼努力似乎時間還是一點一滴的流失，最後失去威脅Volkswagen的實力，使得Volkswagen囊括本屆達卡賽事汽車組的冠亞季軍名次，成為該組最大贏家，至於BMW車隊最佳名次僅止於第四名。值得一提，許多車迷關注的車手Robby Gordon，一開賽比賽車似乎就麻煩不斷，最終由於其駕駛的Hummer H3比賽車的發動機，在第四天的RS連接路段中燒壞而退出了比賽。

至於卡車組部分，傳統強隊－來自俄羅斯的Kamaz車隊，本屆實力還是難以被撼動，雖在比賽初期曾被捷克Tatra車隊奪得第六賽段和第七賽段的分站冠軍，打亂了Kamaz車隊分站24連勝的記錄，並威脅到其奪冠的機會，不過好景不常，這支異軍突起的Tatra車隊在第9個SS賽段中，最後因車輛機械故障而不得不退賽，讓出爭冠之路，使Kamaz車隊前方頓時減少一個大阻礙，最後在眾人預料的情況下，俄羅斯的Kamaz車隊囊括前三名次，其中冠軍車手－查金（Vladimir Chagi），本屆以前已獲得六座達卡冠軍獎盃，而這次則是第七座，堪稱是達卡賽事歷史的一部分。

而機車組部分，本屆冠軍由KTM車隊的1號車手－馬克•科馬（Marc Coma）所獲得，其於本屆13站賽段中，總共拿下10戰的分站冠軍，且這已是他六年內第三座達卡冠軍獎座，上次的奪冠的時間為2009年；至於第二名同為騎乘KTM機車的紅牛車隊2號車手－西里爾•德普雷（Cyril Despres）所獲得，這兩名堪稱是近幾年主宰機車組賽事的車手，這點從一、二名車手與第三名車手的比賽總時間差距達1小時40分鐘，就可得到最佳證明。而榮獲第三名的車手則是Yamaha車隊的4號車手－羅德里格斯（Helder Rodrigues）。

各組前三名

機車組：

名次 車號 姓名             車輛     車手國籍

冠軍 1    Marc Coma        KTM     西班牙

亞軍 2    Cyril Despres    KTM     法國

季軍 4    Helder Rodrigues Yamaha  葡萄牙

汽車組：

名次 車號 姓名        車輛         車手國籍

冠軍 302  Al-Attiyah  Volkswagen   卡達

亞軍 308  DE Villiers Volkswagens  南非

季軍 300  Sainz       Volkswagen   西班牙

卡車組：

名次 車號 姓名    車輛   車手國籍

冠軍 500  Chaghi  Kamaz  俄羅斯

亞軍 502  Kabirov Kamaz  俄羅斯

季軍 518  Mardeev Kamaz  俄羅斯