第十一天賽程：科皮亞波（Copiapo）－科皮亞波（Copiapo）

歷經10天的奮戰 卡車大樑斷裂忍痛退賽

賽段長度：

RS連接路段35公里

SS特殊賽段235公里

2011 Dakar Rally這天進入第十一天的賽程，比賽路線採用迴圈的方式，起點與終點皆在科皮亞波（Copiapo），大夥出發後會先朝南走，然後再往北繞一圈回到起點，整段賽程長度只有265公里，會這麼短的主因在於賽道難度極高，大會考量到太長的距離會導致多數車手無法完賽，因此才會只規劃這麼短的SS賽段長度，不過不管賽道長度與難度如何，對於台灣代表隊的成員來說卻已無緣體會，因為歷經10天的奮戰，在這天台灣代表隊還是因為卡車大樑斷裂，無法安全行駛而不得不退出今年的達卡賽事。

就如同先前的新聞稿所提及，這幾天的達卡賽道難度相當嚴苛，加上處處佈滿崎嶇不平路面，車輛開在上頭可說是一路顛簸彈跳不已，使得台灣媽祖號的539號賽車，前兩天在Arica 和Iquique的賽段中就已經飽受折磨，除動力方向幫浦故障，導致車手陳和皇轉方向盤轉到左手挫傷外，昨天在賽道中又發生大樑斷裂的狀況，賽車勉強撐到開出賽段，直到今天清晨才抵達營地。不只如此，比利時籍副駕駛Roland也在賽段中，因為劇烈震動，不慎震斷了鎖骨，無法繼續比賽。

在考量安全因素後，隊長陳和皇不得不忍痛做出退賽的決定，對於這個結果陳和皇完全無法接受，但還是打起精神來，與技師連夜將比賽車勉強修到可以跑在鋪裝道路的地步，打算繼續跟著大會的賽程跑完全程，回到布宜諾斯艾利斯。

陳和皇表示：「這次參賽獲得阿根廷、智利僑胞的大力支持，讓他在前半段賽程中跑得相當順利，直到休息日之前，已跑到六輪組的分組第二名，他本來很有信心可以跑完全程，為台灣爭取到佳績，沒想到台灣媽祖號所使用的雷諾六輪卡車的大樑在比賽程中斷裂，無法修復再進入賽道，令人扼腕。」

雖然台灣代表隊今年以退賽收場，不過本次參賽還是收穫頗多，隊長陳和皇帶了導航員黃克孝和技師黃泰衛參與了達卡賽事，兩人雖是達卡新手，但都表現得可圈可點，相信在歷經今年達卡賽事的洗禮下，能為台灣拉力賽事注入一股新血。不只如此，為給新人更多在達卡中學習和磨練的機會，陳和皇在取得大會的同意下，決定繼續跟著達卡賽程前進，選擇比賽車可接受的路況下，跑完最後的五站賽程，15日再返回布宜諾斯艾利斯，16日處理完賽車裝運出關的手續後，17日即啟程返國。