第二天賽程：維多利亞（Victoria）－柯爾多瓦 (Cordoba)

賽段長度：

RS連接路段566公里

SS特殊賽段222公里

總排名：第56名

2011年達卡拉力賽正式計時賽段，從1月2日開始出發，地點乃是從維多利亞（Victoria）至阿根廷中部城市柯爾多瓦 (Cordoba)，雖然是本屆首次計時賽段，但大會並不打算給車手適應的時間，這天就安排了長度總計有788公里的賽段，其中RS路段長566公里，SS路段長222公里，賽段總長度不算短，要一天跑完對車手與車輛來說都是考驗。而SS計時賽段地型部分，前40公里都是平坦的高速賽道，馬力強的車輛都可跑到150～160km/h以上，因此對於動輒900匹馬力的廠隊比賽車來說相當吃香。

至於40公里後則開始進入山區裡，雖然這段山區的海拔高度只在800～1200m之間，車手上下坡之間不至於出現高山症狀，且路面狀況還算單純，不過由於山路多為鄉間小路，道路寬度狹小，對於六輪卡車設定的台灣媽祖號來說，實力有些施展不開來，在賽段中多次被前面故障的小車阻道，加上台灣代表隊長陳和皇考量到比賽才剛開始，為了熟悉車況與路感，因此今天只小試身手，整個賽段皆以較溫和的方是推進，畢竟這是一場長達十五天的持久戰，如果一開始就把車子拚壞了，接下來就沒戲唱了。

事實上，昨天台灣媽祖號還因加到當地加油站販售的劣質柴油而出現車況不順的問題，雖然緊急漏掉7百公升劣質柴油、更換四顆柴油濾芯與柴油泵浦，但今天一早車輛還是無法發揮正常實力，因此一出發沒多久就被後方540號比賽車超越，好在沒多久車況即恢復正常，因此開始奮力追趕前車，沒想到過沒多久後，在一高速彎中發現這部540號翻倒在路旁，全車人員趕緊停妥車輛後，下車常看人員受傷情況，所幸駕駛只有輕微的腦震盪情況，確定其傷勢無恙後立即上車趕路，一直到晚間11點多才回到營地，順利完成今天的賽程。

賽後隊長陳和皇表示：「雖然在途中因救援其他車輛耽誤不少時間，不過能看到車手無恙，相信是件令人感到高興的事，且即使換成其他車手遇到相同的事情，也是會伸出援手的。」

更多圖片：https://www.carnews.com/albumview/3575