自早年VTEC、VVT-i之後到柴油引擎，國產車市場最新世代的動力革命正在上演。福特六和今(12/21)發表EcoBoost 2.0L引擎，揭開國產車渦輪增壓、缸內直噴引擎新局。即使初期價位仍高達近百萬元，不若當年VTEC、VVT-i橫掃市場的平民特徵，EcoBoost 的未來卻值得期待。

不諱言，別於過往的性能訴求，解決汽車油耗及排污問題已經成為引擎新科技發展的主要動能，目前國內車輛使用 EcoBoost 這類渦輪增壓缸內直噴引擎科技的主要代表有Audi 和 Volkswagen的TSI、M-Benz的CGI 等少數頂級豪華車款，動輒百萬元以上的價格，也宣稱這項先進的動力科技僅提供給少數的層峰客層才能擁有。這樣的情形將由Ford來打破！New Mondeo所搭載的EcoBoost 2.0L引擎，不但與M-Benz或Audi等旗下直噴引擎車款採用相同的技術層次，更擁有並駕齊驅的動力性能和油耗表現，這對於過去只能望車興嘆的消費者而言無疑是一大鼓舞。

New Mondeo EcoBoost  vs. 進口豪華車款

相較於主要的進口豪華品牌對手， Mondeo EcoBoost ’11年式擁有：(1)最強的馬力、 (2)最先進的雙離合器變速箱、(3)最平易近人的售價，對於渴望擁有最新動力科技和高性能輸出的買家而言，Mondeo EcoBoost ’11年式稱得上是理想選擇。

至於和國產車比較，New Mondeo EcoBoost 同樣領先對手，就以大型房車的最主要競車 Toyota Camry、Nissan Teana 和 Honda Accord比較：

Mondeo EcoBoost ’11年式 vs. 國產房車

就上表可以發現，入門售價99萬9000元、搭載EcoBoost 新世代動力科技的 New Mondeo，面對進口豪華品牌或是國產大型房車競品，在各方面皆更加出色，不只是動力科技勝出，甚至於在”油耗經濟性”、”售價合理性”、”稅制節約”方面都幾乎能超越競爭品牌，為國產車市場渦輪增壓缸內直噴引擎科技新紀元揭開序幕。

備註：以上油耗數字均出自經濟部能源局2010年測試公告結果。