有一款相當獨特的跑車，正是因為Honda同時擁有二輪車與四輪車的頂尖技術實力，才得以誕生。

Honda超硬派「MR跑車」搭載超高轉速V型四缸引擎！

F1與MotoGP，是全球賽車運動的兩大最高殿堂。

【圖片】帥到不行！這就是Honda超硬派「MR跑車」！（共14張）

放眼全球，能夠在這兩大賽事中，同時自行研發引擎與車體，並且奪下無數冠軍頭銜的汽車品牌，可說是少之又少。

也正因為Honda同時具備二輪車與四輪車的深厚技術實力，才能打造出這款極具特色的車型。

它就是2015年於「第44屆Tokyo Motor Show」首次亮相的「Honda Project 2&4 powered by RC213V」（以下簡稱Project 2&4）。

這款車是一輛Concept Car，其創意源自Honda舉辦的內部競賽「Global Design Project」。當時來自全球Honda設計中心的年輕設計師與工程師共同參與，最終獲得大獎的作品被實際打造為實車。

Project 2&4以「融合Motorcycle的開放駕馭感受與四輪車優異操控性能」為開發主題，Honda的二輪與四輪開發團隊打破部門界線，共同合作打造出這款前所未有的作品。

Project 2&4最大的特色，就在於位於駕駛座旁、車身中央的動力核心。

正如車名所示，它搭載了專為MotoGP廠隊賽車「RC213V」所開發的999c.c. V型四缸引擎。

雖然是以賽車用引擎為基礎，但經過調校後已能符合一般道路使用需求，最大馬力達215匹，並且要到13000rpm這個Motorcycle特有的超高轉速域才會完全釋放性能。

為了承受如此強大的動力，變速箱則搭配專屬開發的6速Dual Clutch Transmission（DCT）。

此外，車架大量採用鋁合金與Carbon Fiber材質，因此整車重量僅405公斤。

這輛車的重量只有一般輕型車的一半左右，卻搭載超過200匹馬力的引擎，因此不難想像其加速性能將會相當驚人。

外觀設計方面，靈感來自1965年F1 Mexico Grand Prix中，替日本汽車品牌首度奪下分站冠軍的傳奇賽車「RA272」。

以白色為主體，搭配象徵日本國旗的紅色圓形塗裝，充分展現Honda的賽車精神。

而在車體結構上，最吸睛的設計莫過於名為「Floating Seat」的獨特座椅配置。

駕駛座設置於車身左側，但完全沒有車門、車頂或擋風玻璃等包覆車體的結構，座椅直接從車架向外懸伸固定。

駕駛幾乎貼近柏油路面，以極低的坐姿駕駛，雙手雙腳幾乎完全暴露在外，直接握著方向盤操控車輛。

這樣的設計，讓駕駛能夠一邊感受如同騎乘Motorcycle般迎面而來的強烈風壓與遼闊視野，同時享受四輪車穩定且優異的過彎性能。

儀表則採用Head-Up Display設計，將各項資訊投射到方向盤前方的透明壓克力面板上，讓駕駛只需極小幅度移動視線，就能掌握車輛資訊。

基本配置為單人座，但右側車身外殼可拆卸，之後還能加裝副駕駛座，也展現出這款Concept Car少見的實用巧思。

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由於Project 2&4本來就是以Concept Car身分開發，因此即使發表至今已經過了多年，仍未傳出任何量產化的具體消息。

然而，這款車真正的價值，並不在於是否投入市場販售。

它暫時拋開現代汽車開發中對安全法規、環保性能等各種限制，純粹追求「駕馭的樂趣」與「移動的喜悅」，將Honda工程師的理想完整濃縮在這輛車之中。

身兼二輪車與四輪車兩種不同移動文化的Honda，透過Project 2&4展現出獨特的企業文化，也讓這款充滿實驗精神與野心的作品，在汽車發展史上留下了深刻的一頁。

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原文出處：ホンダ超本格「MRスポーツカー」がスゴイ！ “超高回転”の「V型4気筒エンジン」搭載！ まるでバイクな“四輪車”でホンダらしさ爆発！ 究極のガチスポーツ「プロジェクト2＆4」に再注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079734
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