FIA加重尾翼測試

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2007.07.06　作者：車訊網　

      在F1賽事中，外界對於各車隊根據不同賽道改變空力設計的做法，早已司空見慣，但若違反FIA的規範，包括空力套件均為固定設計，違者則將予以嚴厲處罰。

      而此次於加拿大GP開始的空力套件變形測試，主要是針對尾翼部分，此舉對於某些車隊為取得直線速度的優勢與過彎時所需的下壓力，而私下採用的彈性翼板設計將產生重大影響。

      舊版本的測試方式採水平方向施力500牛頓，變動幅度不可超過5mm，新方式為將尾翼兩側垂直方向施力500牛頓，且變形幅度不得超過2mm，標準十分嚴格。

      至於為何以加拿大GP作開端，是考慮到這條賽道擁有很高的直線速度，且彎道角度大，車隊在賽車下壓力的設定勢必遇上難題。解決之道就是彈性尾翼的運用，可在直線行駛時降低下壓力、過彎時則增加下壓力，以提昇穩定度，也因此許多車隊甘願冒著被處罰的風險仍堅持使用。