專精歐日系各品牌車款道路版改裝的三重承翰技研，近期完工多部以再向上提昇Lexus IS系原廠運動風為目標的IS250 Light Tune，藉由多活塞卡鉗煞車與套裝懸吊系統的升級，成功讓IS250擁有不輸歐系車的紮實底盤穩健行路風格。 

      承翰技研掌門人溫Sir在購入愛車IS250(Luxury版：17吋配胎、無座椅加熱裝置)後，首先針對車身內、外觀部分改裝了HID遠/近/霧燈與光圈頭燈組，同時輔以車外B柱/中控排檔座/冷氣出風孔/門板扶手等處傳統黑碳纖維飾板、金屬休息踏板/排檔頭與後尾翼等點綴，讓愛車先就視覺與駕駛介面上充滿跑格。 

本車原屬Luxury等級17吋胎圈配置版本，但在換裝Tein套裝懸吊後車身降了約4公分，依舊霸氣十足！

在已使用單邊13mm加寬輪距Spacer墊出的原廠17吋鋁圈內，可見到售價高達13萬元整的Brembo套裝前/後四活塞卡鉗+345mm打洞通風碟盤含來令片組。

金屬踏板/排檔頭、碳纖維中央排檔座/門飾板與二側出風孔等改裝，讓這部IS250又更年輕了5歲。

      緊接著針對真正攸關跑格的底盤操控性能部分，溫Sir選擇了價位適中、口碑穩定且效果讓人滿意的Tein套裝懸吊組，讓車身獲得約4公分的Lowdown效果，同時也沒忘了再配合製作四輪各外加單邊13mm墊片來讓輪圈與車身平面切齊，可說是擁有相當正確專業的車高Lowdown改裝觀念。 

      由於感到IS250原廠前/後單活塞卡鉗/碟盤配置實在不大夠用，Tuner替本車改裝了Brembo前/後四活塞卡鉗+345mm打洞通風大碟含來令片煞車套件組，終於讓愛車制動性能獲得明顯改善，尤其平衡性更是良好，待原廠新胎磨耗殆盡時會再更換高性能跑胎，以讓煞車性能更趨近於完美。 

      針對動力部分，溫Sir認為IS250原廠4GR-FSE 2.5 V6引擎的204hp/25.5kgm動力輸出還算夠用，目前僅替愛車更換Tom’s高流量空氣濾蕊、自製雙出排氣尾段，以及一顆自行開發的「曲軸」輕量化普利盤(原廠6kg減至約2kg)，讓車輛獲得更為輕快的中、低速扭力反應。 

承翰技研溫老闆近期針對IS250陸續開發了排氣管、輕量化普利盤與點火性能提昇改裝套件，讓IS250車主得以稍微彌補享受不到IS350動力之遺憾。

      承翰IS250改裝規格表
HID遠/近/霧燈組（各10000元）
光圈大燈（5000元）
尾翼（5000元）
碳纖維B柱飾板（1800元）
碳纖維排檔座/門飾板（10000元）
金屬踏板組（9000元）
金屬排檔頭（1200元）
Tein套裝懸吊（58000元）
Brembo前/後四活塞卡鉗+345mm碟盤來令片組（130000元整）
加寬輪距墊片（4片6600元）
Tom’s高流量濾蕊（5000元）
承翰排氣尾段（18000元）
承翰輕量化普利盤（5000元） 

      衛星導航數位電視 豪華內裝高舒適性 

      另一部由承翰技研所提供的IS250改裝示範，同樣擁有HID霧燈、光圈頭燈、車身內/外碳纖維飾板、尾翼、Tein套裝懸吊、加寬輪距墊片、輕量化普利、Tom’s高流量濾蕊、承翰尾段排氣管…等基礎改裝項目，另外由於車主時常需要長途行車，因此特別斥資近20萬加裝了衛星導航與數位電視螢幕影音系統，好讓同行乘客與家人得以在車陣中打發時間。