參加賽事向來就是汽車製造廠的天職，運用在極限車況下的科技結晶，未來才能推廣到市售車上！Audi於1978年就開始成立賽車部門，專門研究與參加各種賽事以精進造車科技！

由於自行開發的quattro®智慧型恆時四輪傳動系統當時屬於創新科技，因此Audi決定在1981年開始選定世界拉力賽做為展現quattro®科技與實力的表現，當年世界拉力錦標賽蒙地卡羅分站是Audi的首場出賽，第一賽段進行十公里後車手Hannu Mikkola在雪地中超越一部提早1分鐘起跑的 Lancia Stratos(拉力賽能夠超越前一台車的機會很少見，除非是車輛性能的優異性高出同場比賽的車輛很多，quattro®正是這種科技！)。

到了1982年，quattro®在全世界幾乎所向無敵；Audi輕易的以七場分站冠軍抱回車廠冠軍獎盃。Mikkola也緊接著在1983年以芬蘭、瑞典、阿根廷以及葡萄牙分站冠軍證明實力。

迄今quattro®科技邁入了三十週年，經曆數代的改良與不斷的升級，可說是Audi車款的必備性能科技！

三十年quattro®不斷演化追求更高目標
機械化升級全面電腦接掌輔助控制運算

要提到四輪傳動系統，這個最早多半裝置在越野或是工程車輛上，為了克服艱難的荒野地型與過陡的坡道設計，並且都是在變速箱之外加上專門設計的加力箱輔助變速箱多一些齒輪輔助力量的傳輸！

但是Audi發展出來的quattro®智慧型恆時四輪傳動系統，不僅不需要像傳統四輪驅動系統使用加力箱設計，而且重量輕體積又小，所以也才能配置在房車上，這也就奠定了Audi與quattro®科技的緊密結合基礎。

四輪驅動的優點在於四個輪子都有動力輸出，而且無論是柏油路面或是砂礫道路，如果四個輪胎都保有抓地能力，就算是再加上下大雨的環境，都比傳統兩輪傳動的車輛更具備優異的抓地力！

Audi的quattro®科技經過不斷的進化，從最早的電子氣壓方式驅動純機械式中央差速器結構，逐漸演化變成電子控制與液壓結構推動，隨著高性能車受到熱烈歡迎，跑車型差速器也問世提供更快的反應時間。

2010年，quattro®正式邁向30年的里程碑，由Audi自行設計的智慧型電腦運算，利用駕駛人的轉向輸入值及加速程度，電腦會自動計算四個車輪間的最佳扭力分配，且在四個車輪上都能作用，讓過彎動態更佳且更精準。

quattro®智慧型恆時四輪傳動系統
S車系與RS車系均為標配

Audi另外一項在高級性能車界的獨創領先地位，就是RS車系的RS2車款，於1994年以Audi 80 Avant為基礎打造出具備315hp的性能旅行車款，自此奠定了Audi成為世界上首先提供Avant旅行高性能車款的品牌！

S4、S5車款已達333hp境界

而現行銷售的S4 Sedan、S4 Avant以及 S5 Sportback均採用3.0 TFSI高效能機械增壓V6引擎，輸出動力可達333 hp。

quattro®代表Audi精心打造的高科技與高度行車安全保障

從來沒有一款四輪傳動系統，像quattro®這般歷經30年的成長與演進，不僅突破了傳統的規範與設計，更將賽車場上必勝的高抓地力配備傳遞到消費者都能買到的新車配備上！在惡劣路況與高速行駛當中，quattro®的四輪傳動可說是最佳的駕駛輔助配備，擁有quattro®，就是兼顧了駕駛樂趣與行路安全兩大重點，引領您進入一個全新感受的高速駕馭世界。