就瑞典VOLVO而言，在台灣超過 500 個家庭選擇 XC90 柴油車系，創造 XC90 車系在台灣上場的第 2 個黃金時期。然而柴油車市佔率除少數如VW旗下車系逾六成賣出柴油引擎車，現代Tucson九成為VGTurbo柴油引擎車之外，其餘似乎雷聲大、雨點小，看不見柴油賜予的扭力衝勁。反而更像是柴油引擎的先天特性，低轉速的前半段以大扭力佔盡優勢，高轉速域卻少了再衝刺的大馬力？
倒是柴油引擎先天魅力，加諸後天履見媲美汽油引擎的改造功力，還有AUDI R10 TDI橫掃LeMans 24小時耐久賽的神力加持，再加上以下調查結果背書，它的價值潛力還是充滿想像空間與爆發力。
聰明的買而不是笨笨的省！的確，省錢才能創造財富，選擇柴油車，除了油價比較省，平均行駛里程更長、更遠，又是省的聰明的 表徵。以VOLVO S80 D5為例，平均油耗每公升13.7公里，相當於每100公里省下近180元，如果是台北、桃園的通勤族，每周就能省下近1000元。
省油成為購車考量名列前茅的關鍵原因，柴油車尤其明顯。這項調查數字顯示，以往追求新鮮的購車心態，似乎不適用於柴油車，反而是省油、省錢的特徵最最明顯。尤其省的不犧牲駕馭品質，才是上上之選，包括相同排氣量比汽油引擎更多的扭力，創造更高的駕馭樂趣，甚至有2.4升柴油引擎具備40.8kg/m的大扭力，而Porsche 911 Carera S也不過如此而已，特別是還只有支付2.0升的稅費而已。難怪，即使柴油車成長力趨緩，仍不乏繼續看好未來的聲音。
資料來源：VOLVO/白皮書
