邱董
職業 金融
年分 2006
已行駛 5,924公里
上部車款 N/A
看到照片中的健美身材就知道我愛好運動，所以Yaris運動版當然是不二之選，雖然引擎仍是1.5升，但懸吊、鋁圈均有升級，亦讓操控本質連帶提昇。實際駕駛過程轉向反應靈活，底盤極限也相當高，加上本身車輕、引擎動力充沛，大腳油門起步飛快，能滿足個人對速度的渴望。而在自行改裝下拉桿和競技化懸吊後，不論在高速或過彎時皆較過往穩定，就性能表現部分確實有小鋼砲的味道。
Yaris上市以來就一直標榜小車大空間，而實際乘坐感受確實不辱「Small＞Big」的稱號。只是大幅擴充乘坐範圍的結果就是行李廂容積不盡理想，加上本身外型圓潤，因此車尾高度相當有限，想置入大型物品就顯得困難重重，和乘坐空間相比呈現兩極化的差異。另外，愛車於磨合期後，已能輕鬆跑出13km/L以上的油耗成績，讓荷包負擔減輕不少。
加裝下拉桿讓底盤極限提高，操控表現更有小鋼砲的韻味。
改裝明細表
Summit後下拉桿
引擎室拉桿
全車小包
引擎不僅出力充沛還能兼顧油耗，創造出良好的經濟效益。
