獲得 MotoGP 首勝的 Vermeulen 表示:「我感到相當興奮!我們在本週末遭遇到困難,到了正式比賽這天,又出現大雨這樣一連串的不確定因素… 但我們的表現卻愈來愈好!路面狀況在起跑時就處於濕滑狀態,沒人敢確定能把油門開多大!一些車手在超越我之後沒多久,就看見一個個滑出賽道;之後雨勢加劇,我便決定回維修區換上雨胎賽車;回到賽道上,我只想著盡我所能,盡快將輪胎的工作溫度提高。在大雨中,我的賽車感覺相當好,但在直線加速上,檔位愈高、只覺得車身愈來愈難掌控,到處都是積水、車尾也漸漸不聽使喚了!車隊在之前的大小測試裡,並沒有針對雨天車輛的設定多加著墨,但我的首席工程師 Tom O’Kane 和我的技師們,的確在今天給了我一部能在雨中獲勝的賽車,輪胎選擇上也是精準無比」!
Le Mans 對第二名完賽的 Marco Melandri 似乎有所庇祐,因為他去年在這裡贏得了分站冠軍。
就像 2006 年澳洲 Phillip Island 賽事一樣,2007 年法國站賽事一樣被大雨所攪亂,所有車手、車隊人員都亂了陣腳,為了該不該進維修區換車、或是要不要更換雨胎而顯得手忙腳亂。
在 MotoGP 等級賽事起跑的潮濕天候下,Melandri 採用乾地胎在賽道上跑了數圈,直到第 10 圈才進入 Pit-Lane 換上雨胎備用車,回到賽道上並對領先的 Chris Vermeulen 採取攻勢。無法重覆像 2006 年 Phillip Island 賽事一樣的勝果,Melandri 這位義大利車手也以極佳的第二位完賽,並讓自己在車手積分榜上以 61 分積分位居第四,與第三的 Daniel Pedrosa 僅有一分之差。
Marco Melandri 表示:「我真的很高興,雖然這是一場極度艱難的比試,但身在其中也有許多樂趣;一開始賽道上僅有些許路面是濕滑的狀態,而看到一個接著一個車手滑倒,我也以更謹慎的方式操駕;原本想說再撐一下,但狀況則是一圈比一圈糟,於是我就跟在 Hopkins 之後進維修區換車。車隊在之前能夠測試雨天設定的時間雖然就這麼一點點,但今天賽車的狀況好極了,前叉與前輪的搭配給我的感覺相當好,Bridgestone 輪胎也給我相當的信心,並讓我能以第二名完賽。賽事後半,我曾想過追近與 Chris 之間的距離,但想想,沒必要為了更好的成績而承擔更大的風險;雖然沒辦法像去年澳洲站一樣擊敗 Chris,但我已經很滿意了,畢竟站上頒獎台、為車隊拿下更多積分,這才是最重要的」。