對於許多車主來說，在日常駕駛下原廠車制動性能尚足夠應付，但在激烈操駕下，往往因熱衰竭造成煞車性能大打折扣，造成空有充足馬力卻無從發揮的窘境，且對道路行駛安全堪稱一大隱憂，突發狀況一來卻無法及時剎停將造成無可挽救的遺憾。因此提昇制動性能對每一位駕駛都是刻不容緩的事。提昇煞車性能的方式非常多，從基本的更換煞車來令片、加大碟盤、多活塞煞車卡鉗、加大煞車總泵、分泵、金屬煞車油管等，多到不勝枚舉。而煞車系統中公認最有效果的就是更換多活塞煞車卡鉗，但一套高檔的煞車套件往往貴到嚇人，一般人通常不會願意花數萬甚至十幾萬元去安裝多活塞卡鉗組，因此退而求其次的選項，就是換上加大煞車碟盤與高效能來令片。
加大煞車碟盤之所以能夠大幅提昇制動性能，最主要的原理就是槓桿原理，如果把輪軸看做是支點、碟盤半徑看做是支臂、來令片及卡鉗視為所施的力，那麼碟盤愈大就代表支臂越長，相對來令片及卡鉗就可以較少的力量來達到同樣的制動效果，換句話說就是可以得到更大的制動力量！
HSJ加大碟盤組安裝過程約一個小時，難度不高一般店家都能安裝。
這次測試的產品就是HSJ加大碟盤組，碟盤部分採用特殊配方材質製成強度相當高，散熱速度快且不變形，盤面有斜線與弧線交錯的溝痕，此種特殊設計能將來令片粉塵快速排出不致影響效能，通風溝的設計也與以往不同，在相同的時間內能讓更多的空氣通過碟盤內部，因此散熱效果更快更好。來令片的部分這次測試的是陶瓷競技版本，顧名思義材質為陶瓷，但其內添加物成分與以往測試產品不同，工作溫度範圍在200～600度之間，且不會有熱衰退的問題存在，整體表現不輸金屬材質產品，且噪音抑制效果也表現不錯。另外一點，筆者安裝HSJ加大碟盤組已經快一個月的時間，鋁圈上的粉塵比起以往少了很多，但整體效果頗為優異。
HSJ加大碟盤與原廠碟盤相較，明顯的大上一號，造型也頗為美觀。
磨合了將近1000公里後架上VC-3000測試百公里煞停數據，不過因為使用原廠尺寸195/55/15輪胎，且本車並無ABS，所以只要輕踩剎車制動力瞬間湧現，唯一缺點就是胎抓地力不足只要踩下剎車踏板4分之3以上，輪胎就開始鎖死慘叫連連，導致最佳成績僅測出100km/h～0km/h：4.1秒、距離55.63公尺、G值-0.805G，調閱去年9月筆者在尖端煞車集評測試報導，當時車輛為Focus，輪胎尺寸為205/50/17並配有ABS系統，所測出成績100km/h～0km/h：2.85秒、距離39.17公尺公尺、G值-0.974G，表現相當優異，若是筆者車輛條件能向上提昇，勢必會測出更好的成績！
原廠煞車來令常發生軟腳情形，而陶瓷競技版來令厚度頗大，可以大幅提昇使用壽命。
Option評分表
上市日期：已上市
建議售價：286mm碟盤7000元、陶瓷競技版來令片3600元
適用車種：全車系
性能表現：★★★★☆
產品C/P值：★★★★
市場潛力：★★★★
編輯推薦度：★★★★☆
安裝至今行駛約1000公里，而碟盤盤面完全沒有較深的溝痕出現，表示品質優異。
對於這次測試，筆者對於此產品效果相當滿意，若是能將後煞車再搭配升級，就相當完美。
