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雷賓、特雷諾依舊迷人布蕾傑克從日本玩到台灣

2010.06.04　 作者：OPTION 　

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四喉直噴魅力無上限
爆龜深凹鋁圈誘人曲線

講了那麼多當然也帶來兩台出自於布蕾傑克大為之手的實車，除了一般人較熟悉的特雷諾三門掀背版外，雙門車型的雷賓更是筆者認為是86中最經典的車型，黑白相間塗裝的特雷諾車型如同他的外表所見，是採百分百的送豆腐式樣下去打造。

引擎本體部分採用AE111車型上20氣門的4A-GE本體，在壓縮比高達11.1及四喉直噴的加持下，1600c.c.排氣量依舊可壓榨出165ps/7800rpm、16.5kgm/5600rpm的最大出力，而20氣門的設計更是比一般16氣門還要精密，就連壓縮比的提昇來講，20氣門更必須顧慮到更多細部機件，也因此20氣門4A-GE的組裝程度更是相當精密，內裝部分則是採用原廠86座椅再加以重新編織及新品地毯的鋪成，而為了提昇操控手感也特別換上NARDI三幅式方向盤，另外冷暖氣的功能也完全保留下來，可說是相當快意的送豆腐式樣。

雙門雷賓的部分則為大為先前打造的自家用車，爆龜、專屬空力套件及深凹雙片鋁圈的搭配下，這輛雷賓所散發出的氣息更是相當運動化，打開引擎室更將大為那悶騷的個性展露無遺，白色的車身卻搭配上金蔥紫的引擎室塗裝，顯眼程度不需筆者多做介紹，而原廠4A-GEU狀況相當良好下因此就沒做任何變更，內裝部分更是在前車主的愛護下，大為幾乎就是維持購入時的樣子，僅換裝上BRIDE桶椅、NARDI方向盤及ARC鈦合金排檔頭來增添室內運動感。

由於前車主相當惜車，內裝部分的整理也特大為省下不少時間，目前也以簡單的運動式樣為主加以琢磨

引擎室可看出明顯的點焊補強痕跡，動力部分也換上強大的AE111後期引擎本體，搭配上910公斤的車重，整體加速實力可不輸原廠鯊魚

內裝最重要的就是完整度，無論地毯再漂亮、椅子再美，只要缺料就會顯得老氣，而年代較久遠的86所需待料時間也確實比一般車輛來得長

 

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