圖：賓士‧台灣
一級方程式賽車車手、年 25 歲的 Fernando Alonso，在成功拿下 2006 一級方程式賽車車隊與車手雙料冠軍後，除締造 F1 賽車史上最年輕的冠軍車手記錄，並於 2007 年一月於祖國西班牙瓦倫西亞，偕同新賽車 MP4-22 在 20 萬車迷面前宣佈，自 2007 年起正式為 Mercedes-Benz 旗下 F1 車隊 Vodafone McLaren Mercedes 效忠；2007 F1 至今已舉行澳洲、馬來西亞、及巴林三場比賽，Alonso 各以第二、第一、及第五的分站成績，展現出潛力無窮的氣勢。
Alonso 自 1984 年以年僅三歲之齡，開始學習 Karting 賽車，並於 1988 年參加兒童卡丁車賽 ( Karting Rookie )，並於當年及次年分獲奧斯圖裡亞及加里西亞省地區冠軍；1990 至 1991 年轉而參加學生級卡丁車賽 ( Karting Cadet )，再取得奧斯圖裡亞地區冠軍及西班牙冠軍；直到 1993、1994 年，Alonso 參加青少年卡丁車賽 ( Karting Junior )，再獲西班牙冠軍，一路過關斬將；接著在 1995 年代表西班牙，前進等級最高的青少年卡丁車賽，獲得西班牙排名第一、以及世界排名第三的榮譽，年紀輕輕即戰績輝煌。
1996 年 Alonso 繼續參加青少年卡丁車賽，再獲西班牙及世界冠軍、以及義大利艾斯帝瓦杯勝利、還有萬寶路國際汽車大獎賽冠軍；1997 至 1998 年參加國際 A 級卡丁車賽 ( Karting Inter A Class )，還是拿下多項冠軍；如西班牙及義大利冠軍、歐洲室內賽冠軍、巴黎大獎賽等，在短短幾年裡即締造多項紀錄；1999 年 Alonso 完成歐洲公開賽，取得六個分站冠軍，並締造八次最快單圈紀錄。
2000 年，Alonso 正式加入 F3000 比賽，在匈牙利及比利時站取得冠軍，表現優異；2001 年，終於進入 F1 戰場出賽，與經驗豐富的塔索‧馬奎斯 ( Tarso Marques ) 投效歐洲米納迪車隊，並在澳大利亞大獎賽首次亮相。2002 年，Alonso 選擇暫時退出賽場，轉為雷諾車隊擔任測試車手，2003 年重返賽場，首度以正式車手出賽，並於匈牙利獲得首次的 F1 勝利，並以 55 分車手積分、總成績第六的好成績完賽；2004 年，以總分 59 分排名車手積分第四﹔2005 年，更在巴西成為車手年度總冠軍，獲得 F1 賽車史上最年輕的世界冠軍殊榮；之後並於 2006 年獲七次分站冠軍，以 134 分積分衛冕車手年度冠軍，成為連續兩年拿下 F1 世界冠軍最年輕的車手，並在賽季結束後，正式投效 Vodafone McLaren Mercedes 車隊。
Alonso 極富天賦、及愈戰愈勇的表現，不僅很早就吸引多家一級車隊的注意，同時這位西班牙車手的特質，也深獲賽車迷的青睞；這也是為什麼 Mercedes-Benz 選擇以這位具明星架勢的年輕車手，為全新 C-Class 代言的主要原因；這支以 Alonso 所代表的活力本色、與獨具風格等特質，為新 C-Class 所量身訂作的電視廣告，以活潑的視覺效果，讓車迷感染全新 C-Class 濃厚的年輕氣息與運動化色彩，並透過 Alonso 熱情邀約所有客戶前來體驗新車；新 C-Class 在台上市之後，這支廣告也將在媒體上強力播放。
實力堅強的 Mercedes-Benz F1 車隊
另外，由 Mercedes-Benz 從 1998 年開始栽培、年僅 22 歲的前 F3 車手 Lewis Hamilton，在 2005 年 F3 歐洲系列賽 20 場中贏了 15 場，2006 年並首度出賽 GP2，也自 2007 年起，正式代表 Vodafone McLaren Mercedes F1 車隊出賽；雖然 Hamilton 才第一年參加 F1，但前三場賽事都得以站上頒獎台，優異的表現讓大家對他的前途非常看好。
此外，負責測試 Mercedes 新一季賽車 MP4-22 的 35 歲車手 Pedro de la Rosa、及 25 歲的 Gary Paffett，其優異專業的賽車經驗，更是前線車手最有力的後盾；前者在 2006 年完成八場一級方程式賽車，年度排名為 11 名；後者則為 2005 年 DTM 賽車冠軍車手；兩者提供車隊專業的測試結果，讓車隊得以為賽車進行更精準的調校。
全新 C-class 成為 AMG Mercedes-Benz 2007 DTM 戰駒
在 DTM 德國房車賽 ( Deutsche Tourenwagen Masters ) 方面，甫於歐洲發表的全新 C-Class，已由 AMG Mercedes-Benz 精心改裝完成，成為最新一代 DTM 戰將；讓所有車迷驚喜的是，全新 C-Class DTM 於一月在德國斯圖加特發表，幾乎與市售轎車同時亮相！戰績輝煌的 C-Class DTM，自 1988 年 Mercedes-Benz 正式參賽以來，截至 2006 年底為止，已在 106 場戰役中贏得 54 次勝利，在 Mercedes-Benz 出賽的 290 場比賽中所贏得的 134 場勝利中，就佔去三分之一的功勞。
全新 C-Class DTM 是由 AMG-Mercedes 旗下最主要的賽車改裝單位 HWA 所成立的專案小組，自 2006 年三月起，便開始從事研發設計；在將近十個月的努力研發後，全新 C-Class DTM 終於誕生，並展開一連串嚴苛測試，由 Bernd Schneider 及 Bruno Spengler 擔任測試車手。
新 C-Class DTM 的動力心臟，是一具可輸出 475hp / 7,500rpm 最大馬力、與 51.0kg-m 峰值扭力的 4.0 升 V8 賽車引擎，擁有精良的底盤設計、輕量化車身設計、及強勁的性能，提供更強的戰力，以傳承前代 C-Class DTM 的光榮戰績。C-Class 對 Mercedes-Benz 賽車部門而言，是一款拿下連年賽事勝利、與成功戰果劃上等號的特別車款；2007 年正逢全新 C-Class 面世，Mercedes-Benz 對賽事更顯勝利在握。
全新 C-Class DTM 賽車，將由四位車手 ─ Mika Hakkinen、Bernd Schneider、Bruno Spengler、與 Jamie Green 駕駛出賽，除眾所皆知的前 F1 車手 Mika Hakkinen 外，自 1991 年即加入 Mercedes-Benz 車隊的 Bernd Schneider 也是戰績彪炳，分別於 1995、2000、2001、2003、與 2006 年獲得 DTM 冠軍；而年僅 23 歲的 Bruno Spengler 則為甫加入的年輕車手，Jamie Green 則曾獲得 F3 歐洲系列賽冠軍。
至於在 F3 賽車方面，五年前開始加入的 Mercedes-Benz，在當時推出根據 C-Class 及 E-Class 引擎所改良的 F3 賽車引擎 M271，於 2002 年至 2006 年間 106 場賽事中贏得 65 場，加起來共 15 支隊伍、30 位車手的陣容，一同在 2007 年 F3 歐洲系列賽、英國冠軍盃、及德國 Recaro三級方程式等賽事中出賽。
