自從TM&R台灣競速公司退出TIS經營權後本刊Option盃暫停比賽，國內街車賽事就一直處於無比賽可跑的狀態，直到3月25日，尖端賽車場終於首次嘗試舉辦街車單圈計時賽事，雖然參賽人數不多，但車手各各實力堅強，精采程度媲美職業級比賽。
沉寂好一段時間的街車賽事終於在尖端開跑，到底誰才是這次比賽的王者？
其實台灣尖端賽車公司一直以來都是扮演著場地經營者的角色，不過因為近期受到改裝環境的異變，造成賽車人口減少，因此這次尖端結合南部地區許多改裝店家的力量，號召起尖端大部分賽事，例如零四、甩尾、夜光盃、超跑等賽事，而此次比賽則是今年度第一次舉辦街車單圈計時賽，由於參賽資格限制不大，幾乎所有只要對賽事有興趣的車主都能夠共同參與，因此吸引許多車迷加入比賽的行列。
比賽前的氣氛異常緊張，空氣彷彿凝結住了，加油吧各位車手！
這次比賽共分為A、B、C三組，A組為原廠改裝組，只要是以原廠引擎進行改裝並合乎「街車」規範者（不拆內裝、冷氣、發電機），均歸為此組，B組為無限改裝組，包括更換引擎、外掛渦輪或廠車化等，而C組為四輪驅動組，此組車輛大多為Impreza、EVO或超跑等。而擔任驗車及裁判工作必須具有相當的公信力，因此邀請到佐頓車隊郭國信、高雄捍崴劉蕓吉及阡達車業蔡博名等車手或店家負責人，擔任這些工作，至於比賽方式各組採一次出發四輛車，共跑10分鐘不限回PIT次數，成績則取最佳單圈計時成績，因為每位車手除了上午練習的機會外，就只有10分鐘的時間可做成績，因此競爭可說是相當激烈，相當具有可看性。
場內驚見嘉年華三兄弟，不過可惜並未下場比賽，無法得知這三輛車的實力為何。
下午比賽正式開跑，在A組部分共有20位車手參加，同時也是當日最多車手一起競爭的組別，其中不乏實力堅強的好手，如葉少奇、陳芳平、馮仁稚等人，最後呼聲最高的葉少奇以57.98秒的成績奪得冠軍，亞軍為陳芳平，成績58.17秒，奪下季軍的車手為朱貴宇，成績58.60秒，至於馮仁稚因為駕駛原廠Swift而力有未逮，僅做出1分063的最速單圈秒數，而A組車手中有一位女性車手邱鈺芸，成績為1分03秒82，表現頗具水準。
A組冠軍葉少奇
B組部分有16位車手出賽，南部車手實力都相當接近，因此在還沒開跑之前可說是人人有機會，個個沒把握，而由北部地區南下遠征的馮仁稚卻是筆者最看好的車手，阿稚在Option盃裡傑出的表現可是讓大家有目共睹。每輛車經過10分鐘的測時後結果出爐，馮仁稚以當日最速的成績52.61秒奪下冠軍，第二名為車號40號的王昱勝以53.65秒拿下，劉坤嘉則是以54.53秒取得季軍的獎盃。
當日最速男B組冠軍馮仁稚
至於C組部分參賽車手僅有9位，冠軍車手為車號33號的陳園聰，成績53秒整，亞軍為37號施玉文，成績53.67秒，季軍車手為18號侯景耀，成績55.74秒，最受矚目的女性車手謝尹俐，由於是第一次跑尖端賽道，在路況不熟的情況下只做出1分4.03秒，希望下次累積足夠經驗後能跑出更好的成績。
筆者發現南部改裝店家老闆對比賽都相當有興趣，在場就抓到好幾個…
按圖號：詠信阿國、潔麗小葉、高雄捍崴阿吉、維興燦杰
三組正式比賽結束後，主辦單位邀請幾位知名車手下場示範，裁判長佐頓車隊郭國信駕駛由聯結提供的EVO 8廠車下場，因為是表演性質因此並未計時，不過聯結廠車氣勢相當驚人，為比賽劃下完美的句點。
筆者發現南部改裝店家老闆對比賽都相當有興趣，在場就抓到好幾個…
按圖號：詠信阿國、潔麗小葉、高雄捍崴阿吉、維興燦杰
當天最受矚目的兩位女車手：開手排Lacer的小芸與開硬皮鯊的尹俐。
