2007 WRC很快就來到位於南歐的第四站葡萄牙站，本站從1973年就開始舉辦WRC直到今年已經29年，此賽道更是惡名昭彰的刁鑽困難。但從2001年開始就缺席WRC而被德國站取代的葡萄牙站在今年正式回來且在3月30日～4月1日於葡萄牙Faro省舉行，帶著品質更佳的知名碎石路重回WRC繼續寫下光輝歷史，本賽道也是最艱難的Dakar越野賽2007年賽程的SS1。在上站挑戰碎石賽段墨西哥站的Citreon車手S.Loeb也順利在此衛冕冠軍，已好幾年在眾多碎石路段得勝的S.Loeb堪稱最強碎石路達人，最終也擊敗Ford車隊順利拿下這從沒拿過的經典葡萄牙站冠軍。
穿越整個Faro省的葡萄牙站，包含體育場環型賽道與艱難碎石路的18個SS。
S.Loeb Leg2急起直追
Ford車隊罰秒落馬
位於Faro省的葡萄牙賽道總長652.1公里，包含三天賽程內的18個SS，但賽前便傳來Munchi’s車手L.P.Companc的弟弟於邁阿密賽道發生嚴重意外，所Munchi’s Ford車隊將臨時缺席本站，最後只剩5支車隊參賽。雖然一天的焦點仍為S.Loeb與M.Gronholm的激戰，但使用新賽車的Subaru車隊也逐漸跑出佳績。於第二天大雨中的SS8～13中S.Loeb抓到最佳設定迅速擺脫M.Gronhlom的緊密糾纏且以全勝姿態占居第一。於最後一天S.Loeb則與M.Gronhlom、M.Hirvonene分占多個SS冠軍而到達終點。以3時52分33.1秒得勝的Citroen車手S.Loeb於賽後表示，這場比賽是個歡娛的葡萄牙式週末，順利完成生涯第31次單站冠軍的感覺非常好，但一切都得感謝Citroen提供良好的賽車與資源，雖在第一天底盤設定不甚理想，但經賽後調整後C4 WRC的底盤平衡性就變的更適合葡萄牙賽道，其實同為碎石路的墨西哥站也給我們非常好的底盤調校經驗，所以能迅速找到最佳設定，而且C4所搭配的全新避震器讓我擁有良好的循跡性，無論乾地、溼地都不會有差錯，這也讓我能做出更好的成績。且於賽中也被即時告知天氣變化，這讓車隊能預先準備兩套胎不同設定的輪胎而達到最佳表現。賽後S.Loeb瞬間躍升積分總冠軍，以38分居積分首位。
M.Gronholm雖然拿下多個SS第一、一路與S.Loeb較勁，但因Focus賽車後窗規格錯誤導致技術違規，最後被扣了5秒落到第四真的很倒楣。
在墨西哥站拿下亞軍的Ford車手也是全年總冠軍的M.Gronhlom，在本站需要積維護他的積分冠軍寶座，雖然在首日與S.Loeb的戰爭得勝但在第二後天便被S.Loeb狠狠追過。最後以3時54分10. 2秒的亞軍姿態完賽。但M.Gronhlom最後仍無法捍衛他的積分冠軍，賽後表示這場比賽雖不錯但絕非完美，第一天托Focus RS WRC的絕佳路感與避震器設定正確而得勝，但第二天卻因選錯輪胎而無法跑出佳績，第三天則因輸給S.Loeb過多而回天乏術。但奪下亞軍後被FiA告知Focus賽車因為後窗玻璃厚度不一違反規則，每台Ford賽車皆需加時5秒當作罰秒，這也讓M.Gronhlom把亞軍拱手讓給原本第四的Subaru車手P.Solberg。原以3時55分41.2秒拿下季軍的Ford車手M.Hirvonen也遭殃，也把到手的季軍讓給Citroen車手D.Sordo而退到第五。此賽後頒獎完的裁決讓Ford車隊極為不滿，因為剛領完獎到手的二三名卻飛了、車手積分冠軍也拱手讓給S.Loeb，但這卻代表賽場上的嚴苛，即使玻璃厚度差上幾mm都不能符合規則。
M.Gronholm雖然拿下多個SS第一、一路與S.Loeb較勁，但因Focus賽車後窗規格錯誤導致技術違規，最後被扣了5秒落到第四真的很倒楣。
Subaru幸運開胡
C4 WRC潛力驚人
對前三站都沒拿下獎盃的Subaru車隊來說，這次靠著對手罰秒而拿到第二名非常幸運，駕駛全新Impreza WRC 2007賽車的P.Solberg表示新賽車非常有競爭力、性能也更強，幾乎能緊咬著對手不放，但卻因目前車輛抗Turbo Lag的電子系統設定不良，讓新賽車出急彎還不夠流暢，但Subaru車隊表示將盡速解決本問題。最後P.Solberg則以第四名3時56分47秒完賽，僅輸給S.Loeb 3分14秒，但卻因Ford車隊被罰秒而躍至第二名更讓Subaru驚喜。
D.Sordo似乎門沒關好，甩尾過彎門都飛開了，但運氣不錯的它這次卻拿下第三名，替Citroen車隊與Ford之間拉近為8分之差。
原跑出3時58分38.4秒居第五名的Citroen車手D.Sordo，也因Ford車隊被罰秒而拿下季軍。賽後D.Sordo表示自己是目前賽場上少數擁有葡萄牙賽道經驗的車手，賽前原以為占上便宜，但實際上賽道卻在陌生的SS跑出不錯秒數，在有經驗的SS卻因大意而沒能跑出佳績，經過本站終於看到自己的進步空間，在一些窄短碎石彎中也發現C4 WRC的深厚潛能，讓我對過彎時的自信大幅上揚。身為葡萄牙人的D.Sordo能在葡萄牙國旗飄揚的賽道上拿下第三也感到十分開心。
全新Impreza WRC 2007賽車在墨西哥站正式登場，雖然電子系統仍未設定至最佳，但托Ford的罰秒災難也交出亮眼的成績單。
渡過精采的葡萄牙站，WRC將休兵一個月讓車手稍加喘息再來面對於5月1號到4號舉行的阿根廷站，這站將是濕滑泥濘加上蜿蜒土坡的一站，難度與精采性也不遜於任何一站，S.Loeb與M.Gronholm的激戰究竟會持續到何時？以目前積分一分之差的狀況來說，其實站站都是冠軍保衛戰，就讓我們引領期待五月的WRC阿根廷站吧。
特地為葡萄牙站設立的Faro環型賽道也成為本站的SS1、SS18，中間的跳台設計能讓闊別WRC 6年的葡萄牙車迷仔細欣賞各款賽車的跳躍動態。
Michelin與FiA間的戰爭
FiA決定將於2008開始年施行單一品牌輪胎政策，而贊助WRC多年的Michelin卻被排除，取而代之的是義大利Pirellli輪胎成為唯一WRC輪胎供應商，但Michelin不服此決定而一路告到法國法院，但卻被法院一審判定FiA有權決定比賽規則而以與過去判例不符為由退回訴狀，但Michelin表示絕不放棄將尋求其他方法再度上訴。Michelin旗下的BFGoodrich輪胎在WRC實在表現不錯，也幫忙Ford奪下冠軍車隊，好輪胎卻要退出賽場實在令人失望。或許幾年後大比賽都看不到Michelin輪胎了，因F1也將改採普利斯通輪胎為單一供應商，這場Michelin與FiA間激戰即將越演越烈，因為FiA刻意排除Michelin的手法實在太明顯！
擔任多個車隊指定用胎的BFGoodrich在明年即將消失在WRC賽場真讓人感到難過。
WRC 2007葡萄牙站名次表
名次 車手 車隊 完賽時間
1 S.Loeb Citroen-Total 3:53.33.1
2 P.Solberg Subaru車隊 3:56.47
3 D.Sordo Citroen-Total 3:58.38.4
4 M.Gronholm BP-Ford車隊 3:59.10. 2(罰5秒後)
5 M.Hirvonen BP-Ford車隊 4:0041. 2(罰5秒後)
WRC 2007車手積分表
名次 車手 車隊 積分
1 S.Loeb Citroen-Total車隊 38
2 M.Gronholm BP-Ford車隊 37
3 M.Hirvonen BP-Ford車隊 30
4 D.Sordo Citroen-Total車隊 19
4 P.Solberg Subaru車隊 16
WRC 2007車隊積分表
名次 車隊 積分
1 BP-Ford車隊 67
2 Citroen-Total車隊 59
3 Stobert M-Sport車隊 27
3 Subaru車隊 21
4 OMV-Kronos車隊 21
