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車壇新鮮事 –全球十大 Size 之最曝光

2007.05.01　 作者：車訊網 　

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　　男人都喜歡比「大」，就連改車也比照辦理！



　　長久以來，老美玩車很愛用Drag直線加速賽來比氣魄，而Drag Racing專用胎的尺寸也是所有四輪車賽事中最大的。不過當我們看到Bridgestone這條工程車專用胎之後，Drag Racing專用胎輸了！


　　 其實「渦輪號數」是臺灣人以TD-04為所謂的4號基準，按比例推估的「俗稱」。在臺灣講到大渦輪，沒人會忽略GReddy T88這個可壓榨近千匹的重推大螺仔，再來則是3500c.c.以上才考慮使用的HKS T51R，可榨出1200匹，所以當編輯部找到這張國外圖片時，一度以為「夠大了」，不過就在截稿前幾天的南部採訪行程中，我們拍到了這顆船用渦輪…，當場向它行三鞠躬禮！


　　基本上有葉子鈑的車，Option去年93期的Option Girl中出現的Hummer H2上所裝24吋輪圈，是我們親眼所見最大的實車。可是當我們找到這台315/30R30的Hummer GT後…(無言)，附帶提到這台V8 6.0升的GT，直線加速成績0-100 km/h僅需7.9秒、極速225 km/h，這已經可以幹掉一大堆重改硬皮鯊了！


　　 或許你會覺得M.Benz SLR的八活塞卡鉗已經驚天地泣鬼神，但是很抱歉！Evolve出的這款連19吋大凹輪圈都塞爆的14活塞卡鉗，保證讓你感動到連鼻涕都來不及擦！


　　或許有人會覺得拿戰鬥機的尾管來跟車比會不會太瞎，不過請看清楚下面兩張改裝車圖，那確確實實裝的是「排氣尾管」。


　　 撇開Drag的車不算，世界上領牌上路的轎車或跑車，當屬Viper SRT10的8.4排氣量大，但若跟這台在28期Option出現過的拖車頭Scanir-B12比起來還差2700c.c.呢！


　　我們發誓這個人爬進去的地方絕對不是煙囪，而是汽缸！可想而知，這個汽缸所裝的活塞也是大到嚇死人。而旁邊這個看起來跟垃圾筒差不多大的活塞也是輪船引擎專用。


　　除非編輯部拿飛機尾翼的圖來貼，否則地表最大的車用尾翼非F1賽車莫屬，即便是重改街車的尾翼也不到F1的一半大小，不過也不是說尾翼大就好，過多的下壓力反而成為車速的負擔！


　　其實小編本來想用DSG或SMGIII這兩個自手排系統，把最大型排檔頭，改成最大腦容量排檔頭，蒙混過關就算了！直到我們接到車友的電話，說有一支100公分長排檔頭，不過當我們看到實品時候，一致認為應該沒有人會想要裝吧！因為長達100mm的高度，連Solio也裝不下。排檔頭而已嘛！好用就好，何必自找麻煩？


　　 知名國際品牌Brembo於本月正式發表了超大尺寸的405mm兩片式碟盤，並預計在4月底～5月初到貨。但國產之光WP煞車王早在去年就有了410mm碟盤。而國內另外兩家知名廠商世盟、歐力士也有模具接受訂做400mm的碟盤，真不知道這些巨型碟盤是給什麼車用的？

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