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長期追蹤Mazda5—車主建議提升原廠維修技師水準

2007.04.27  作者:車訊網  

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高先生
職業        廚師
年分        2006
已行駛      8,170公里
上部車款    Mitusbishi Freeca

看到車內這麼多原廠模型車,就知道我是Mazda的忠實粉絲。
 
為能兼顧一家四口出遊和日常代步所需,這種高乘坐機能的Minivan自然成為理想首選。當初選購Mazda 5時曾參考過同級Wish,其外型和內裝配備都能滿足需求,但預算中的2.0 G版卻無配備任何氣囊,是淘汰的最大主因。
反觀Mazda 5,尊貴版不僅配有雙前座氣囊,就連各項煞車輔助也一應俱全,有這些安全系統把關,開車出遊自然放心不少。可惜的是,車內第三排座椅空間實在過於狹窄,就連小孩也無法輕鬆入座,而號稱Mazda 5一大噱頭的滑門設計,雖便利度較普通車門高,不過使用一段時間後多會發出異音,是原廠需改進之處。另外,個人常於Mazda桃園經國廠進行保修,廠區人員服務態度優良,但技師維修品質卻差強人意,容易有一修再修的狀況發生,在此要建議原廠將技師水準提高,才不失售後服務的真諦。
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