圖：Toyota
伴隨著豐田與通用雙雙改寫有史以來第一季銷售量紀錄的歡呼聲中，日本豐田汽車硬是以9萬輛的差距小勝成立99年至今、一直為全球車壇指標的底特律怪獸—-通用汽車，這項來得太快的驚喜，難道意謂著主宰全球車壇76年的通用王朝，即將讓位給年紀比它小了快一半的日本小老弟？
不只是在通用自家後院裡，慢慢啃食那鮮綠的草皮，豐田還計畫今年一整年在全球賣出934萬輛汽車，這包括TOYOTA、LEXUS、SCION、DAIHATSU及HINO重車，這個目標比去年成長6%，改朝換代似乎已成定局。累計至目前為止，豐田所有品牌賣出235萬輛，而通用包括BUICK、CADILLAC、OPEL、SAAB等近一打的品牌賣出約226萬輛。
畢竟，檢視兩大巨頭在全球市場的銷售表現，通用似乎只有在中國大陸市場，享受到當地車市起飛的甜美果實。反觀豐田卻是在全球市場的各個角落裡，一路以省油、耐久、高品質的品牌形象，加上不斷推陳出新以適應當地市場需求的新車型窮追猛打。何況油價居高不下的此時此刻，光是省油的印象，就足以左右消費者該將購車支出投向何處的決定。
