在Lexus旗下具有相當代表性地位的LS車系，不但對這個日系高級車品牌的成功扮演了相當重要的角色，同時也成為Lexus引進台灣時的先鋒部隊，而藉著總代理對於品牌形象的成功營造，以及在產品設定上力求迎合國人喜好，LS車系在歐系車款長期盤據的進口豪華旗艦車款市場中，也始終保持著相當的能見度。
 

儘管產品知名度不低，但在該級距消費者偏重後座買家的情況下，總代理也將行銷重點放在LS車系的長軸車型上，因此短軸設定的LS460在缺乏注目的情況下，在市場上顯得有些尷尬。有鑑於此，總代理趁著2010年式LS車系登台的機會，將短軸版車型包裝為Vertex Edition，希望以運動化的設定為產品創造話題。

LS460 Vertex Edition身為2010年式LS車系的一員，除了在外觀上進行些微修飾，例如新增的LED車前飾燈、後視鏡整合LED方向燈以及新式樣尾燈等，相信最引人注目的，莫過於帥勁十足的原廠空力套件。

LS460 Vertex Edition包括前、後保桿與側裙等處都採用了原廠空力套件，搭配專屬網狀水箱護罩與來自BBS的19吋頂級鍛造鋁圈，營造出不同於以往LS車系的個性化扮相。

LS460 Vertex Edition身為2010年式LS車系的一員，除了在外觀上進行些微修飾，例如新增的LED車前飾燈、後視鏡整合LED方向燈以及新式樣尾燈等，相信最引人注目的，莫過於帥勁十足的原廠空力套件，包括前、後保桿與側裙等處，皆透過低調而內斂的線條，展現了精緻的和風動感美學；除此之外，原廠也為LS460 Vertex Edition換上專屬網狀水箱護罩，搭配來自BBS的19吋頂級鍛造鋁圈，營造出不同於以往LS車系的個性化扮相。

LS460 Vertex Edition在座艙內部呈現與外觀呼應的運動風格，方向盤也採用握感極佳的Dimple真皮，而除了原本深獲好評的Mark Levinson音響系統，LS460 Vertex Edition也跟隨車系新年式精進增添了USB/AUX-IN外接音源裝置，讓聆聽數位音樂更為便利。

LS460 Vertex Edition換上包覆性強化的雙前座跑車化座椅，儘管身為偏重自駕設定的短軸車型，LS460 Vertex Edition後座仍保有寬敞餘裕的空間，加上多項貼心的配備，即便車主偶爾將駕駛任務交由他人代勞，在後座也能擁有另一番享受。

LS460 Vertex Edition在座艙內部呈現與外觀呼應的運動風格，換上包覆性強化的雙前座跑車化座椅，方向盤也採用握感極佳的Dimple真皮，搭配使用便利的方向盤換檔撥片，跳脫了後座買家設定格局，而除了原本深獲好評的Mark Levinson音響系統，LS460 Vertex Edition也跟隨車系新年式精進增添了USB/AUX-IN外接音源裝置，讓聆聽數位音樂更為便利。在空間方面，儘管身為偏重自駕設定的短軸車型，LS460 Vertex Edition後座仍保有寬敞餘裕的空間，加上多項貼心的配備，即便車主偶爾將駕駛任務交由他人代勞，在後座也能擁有另一番享受。

LS460 Vertex Edition依舊搭載可輸出381匹最大馬力與50.3公斤米最大扭力的4.6升V8引擎，不過在運動化的設定下，新車較以往的LS車系增添了方向盤換檔撥片，同時換上來自名廠Brembo的高性能剎車系統，讓踩下剎車踏板後的制動性敏銳不少。

在動態表現方面，LS460 Vertex Edition在動力單元上並未更動，依舊搭載可輸出381匹最大馬力與50.3公斤米最大扭力的4.6升V8引擎，不過在運動化的設定下，新車較以往的LS車系增添了方向盤換檔撥片，提供更直接自主的駕控樂趣；除此之外，原廠也為LS460 Vertex Edition換上來自名廠Brembo的高性能剎車系統，讓踩下剎車踏板後的制動性敏銳不少，在市區行駛時還得稍加適應才不會讓車輛頻頻點頭，另外LS460 Vertex Edition也採用了運動化的懸吊設定，雖然轉向時方向盤的輔助力道略大，但在彎道中仍能循著駕駛人預想的路線前進，靈活的動態表現讓人幾乎忘了是在駕駛一輛車長超過五米的豪華房車。

產品運動化設定，前、後座買家皆宜

藉著此次2010年式LS車系的引進，總代理針對短軸版本僅引進LS460 Vertex Edition單一車型，此舉也賦予了產品更鮮明的運動化定位，而在保有空間與配備水準的前提下，讓 LS460 Vertex Edition承為了一輛前、後座皆宜的旗艦豪華房車。

LS460 Vertex Edition試駕照片集：www.carnews.com/albumview/2723