斯圖嘉特. 延續Panamera成功進入市場的廣大回響，保時捷原廠正迅速的拓展其車系：即將於2010年四月正式推出Panamera與Panamera 4，作為保時捷GT車系的入門車款。這兩款新車型將搭載擁有燃油直噴技術（DFI）的3.6升V6引擎，可產生300匹的最大馬力以及400牛頓米的峰值扭力。依循保時捷的命名傳統，Panamera的動力經由後輪傳遞﹔Panamera 4則搭載主動式全輪傳動系統。

保時捷GT車系的兩款新車型皆可充分體現我們一直所堅持的保時捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance）研發策略。搭載保時捷雙離合器自手排變速箱（PDK）以及引擎自動啟閉系統，兩款車型在新歐洲駕駛循環測試中的油耗皆可達到每百公里低於10公升的優異表現：Panamera的油耗為每百公里9.3公升﹔Panamera 4則為每百公里9.6升。若選配滾動阻力最佳化的19吋全天候輪胎，則每百公里的油耗將可再減少0.2公升，也讓Panamera的二氧化碳排放量有著213 g/km的驚人水準﹔Panamera 4則為220 g/km，同樣有著令人印象深刻的水準。這兩款搭載V6引擎的Panamera均可符合歐洲嚴格的EU5和美國的LEV排放標準。

與倍受青睞的V8車型相同，Panamera和Panamera 4這兩款全新四門GT跑車也完美結合了跑車般的運動性能和高水準的舒適性與日常生活實用性。

保時捷品牌特有的超群性能與效能表現同樣體現於這兩款全新的V6 GT車型上。車軸、車門、引擎蓋、葉子版以及行李廂蓋全部皆為鋁或鋁鎂合金所製成，不僅達到輕量化結構的極致，也確保了性能與效能的完美結合。同時，這款由祖文豪森的保時捷引擎工廠所打造的全新V6動力元件採用90度汽缸夾角，重量比Panamera S和4S的八缸引擎輕了30公斤之多，使得Panamera的車重大大減少至1,730公斤。

與倍受青睞的V8車型相同，Panamera和Panamera 4這兩款全新四門GT跑車也完美結合了跑車般的運動性能和高水準的舒適性與日常生活實用性。除了標準的金屬懸載之外，同樣提供了搭載額外氣瓶的自主調整氣壓式懸載系統為選用配備，豐富了大範圍的懸載特性，從而提供更高水準的駕乘舒適性以及極具動感的動態駕駛性能表現。