全面進化二代BMW X5暖身秀

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2007.04.11　作者：車訊網　

◎ 全新輕量車體結構

◎ 內裝加i-Drive介面

◎ 第三排七人座選項

全新X5就在眼前，於總代理的特別安排下，我們有60分鐘的時間可以跟新X5獨處。兩部頂級X5 4.8i就擺在空曠的展示間裡，第一眼印象讓人感覺跟初代X5並沒有太大差異，其精悍紮實的動感線條就如同過往，但隨著接觸時間的拉長與仔細打量，兩者間的差別便愈來愈大。

LSUV級距代表作整裝再戰，新X5更奢華、動力更強悍且駕駛樂趣更高。

車艙擁有全新風格的中控檯加入i-Drive介面與大量胡桃木飾板，飾板上下側並以鋁合金包覆，質感更勝一籌。

成熟內斂的改革腳步

i-Drive強化內裝戰力

實車感覺比圖片要豐富許多，設計師成功的在新舊之間找到世代交替的主要元素，以更加細膩、滑順的線條描繪出消費者心中對下一代X5的期待。車身線條在燈光照耀下完整呈現，其中創新的車頭結構讓人對設計師的創意感到折服，前葉子板採用與新3 Coupe相同的高壓塑料材質製作，並將覆蓋部位延伸至前保桿兩側，設計與組裝邏輯完全顛覆傳統手法。

極簡風格的儀錶板向來是BMW多年來的一貫傳統，即便是新一代X5依舊繼續沿用。

打開車門，濃郁的皮革氣味迎面而來，高級真皮所包覆的電調座椅、全景天窗與i-Drive介面已納為標配項目，但最令我們好奇的還是那組鋁合金排檔桿。其藉由革新的Drive by Wire線傳控制系統，大幅簡化檔位的操作過程與機械結構占據的空間，再配合電磁閥控制的按鍵式手煞車，讓排檔座周遭與中央扶手的空間運用更廣泛，也使車內按鍵數量大為精簡，操作更便利。

手套箱採獨特的對開方式設計，開啟時可當作小型置物平台使用，六片CD換片匣便隱藏於內部。

因為i-Drive介面的加入，大幅強化中控檯的豐富性，液晶螢幕、四區恆溫空調均納入標配名單中，而六片式CD換片匣則隱藏在右側的手套箱中，獨特的上下對開啟閉方式也看出BMW的用心之處。其車內配有大量胡桃木及鋁合金飾板，而新款三幅方向盤除採用高質感真皮包覆外，握感亦更加紮實。空間部分，首度現身的七人座車型當然是此次焦點，加大的車身尺寸與軸距讓車內得到更充裕的乘坐空間，即便折收式的第三排座椅給人感覺小了些，但實際上只要將第二排座位適度調整，依然能得到充裕的腿部空間。而座椅折收也可與行李廂地板結合展現平整載物空間，提供多元機能性與實用效能。

新X5 4.8i頂級款將四區恆溫空調系統列為標配，音響系統則是BMW自家的Professional系列。

三款動力全面引進

柴油引擎後勢看漲

動力方面，目前原廠針對新X5規畫三款動力選項，且皆會引進國內市場，但受限於生產時程的影響，國內初期僅供應4.8i汽油與3.0d柴油兩種車型選擇，肩負重任的3.0si汽油車型最快要到今年第二季才會上場。此次展出的兩部新X5皆為頂級4.8i車型，差別僅在於五人座及七人座的不同。

由按鈕控制的電磁式手煞車系統與革新的排檔架構可簡化操作過程，提高車艙內的空間利用率。

打開引擎蓋，配置於頂級X5 4.8i身上的V8引擎雖與前代X5 4.8is相同，但已經過再次重新調校，整齊的雙進氣管路、集氣箱讓這具引擎充滿強烈的科技風貌。供油系統並未換上HPI缸內直噴，因此為符合環保與油耗的法規認證，最大馬力輸出從360匹小幅調降為355匹，扭力也降至48.4kgm/3400rpm，但藉由Bi-VANOS、Valvetronic系統與新款ZF六速手自排的協助，依然只需6.5秒便可完成0～100km/h加速，極速可達到240km/h。

已為上一代X5所採用的大型全景天窗，此次再度加入新X5的標配項目名單中。

目前已接到的訂單大多為柴油版3.0d，這具渦輪柴油六缸引擎在2000～2750rpm的低轉速便可爆發驚人的53.0kgm峰值扭力，最大馬力亦有235匹的表現，0～100km/h加速只需8.3秒、極速達216km/h。另外，並具備每升柴油可行駛11.5公里的平均油耗，可謂性能與經濟表現兼具。

七人座車型的第三排座椅主要在於提供孩童與短程交通之用，但BMW依然貼心地設置了冷氣出風口。

至於3.0si汽油引擎部分，相信大家對這具3.0升鎂鋁直六引擎應已相當熟悉。其擁有Bi-VANOS可變氣門正時及Valvetronic氣門揚程控制，最大馬力輸出調高至272匹，比上一代的231匹要增加42匹馬力，再配合新款ZF六速手自排，0～100km/h加速只需8.1秒，極速則可達225km/h。

五人座車型的行李廂架構並未有任何改變，行李廂尾門仍維持相同的對開方式。

至於驅動系統New X5仍繼續沿用xDrive全時四驅及新一代DSC+動態穩定系統。頂級4.8i配備19吋鋁圈與前255/50/19、後285/45/19跑胎，3.0升汽柴油入門款則是採用255/55/18跑胎，並具備RSC失壓續跑功能，讓新X5擁有水準更高的全方位演出。

車尾有著全新設計的尾燈，採LED照明提供更優異的夜間辨識性，而突出的大型橢圓排氣尾管亦是分辨4.8i身分的項目之一。

同級對手全面備戰

三月發表五月交車

就國內歐系LSUV級距的市場態勢來看，現在正是一個重要的關鍵時刻，因為大家都在等著新X5的到來，畢竟這位武林盟主過去一直有著優異的銷售成績，如今市場態勢已與過去截然不同。從Porsche、Audi、VW到M.Benz，每家德國高級車廠都已推出全新產品，新X5需面對的挑戰比起過去更加嚴峻，而所有競爭對手也都在等著它出招，關鍵就在於配備項目與售價。