「勇」不妥協的堅持競速極限挑戰

…對於速度的執著與熱情才是推動自己不斷向前挑戰的原動力，Jeffrey一位從16歲起便開始接受國外密集正規賽車學校訓練課程的車手，從基礎路線觀念與駕馭技巧的不斷磨練下，造就了冷靜沉穩的性格。

並開始從亞洲初階方程式逐步向上挑戰V6與F3賽事，經過連續七年方程式比賽的洗禮之後，雖然奠定紮實根基並累積豐富比賽經驗，但畢竟在亞洲賽事中，方程式的規模與活動完整度，似乎仍不及由保時捷所舉辦的Carrera統一規格賽，因此在多方考量下，決定於一年多前積極投入GT賽事，在多元化國際職業車手相繼投入亞洲賽事之中，更高水準的對戰經驗也讓自己在賽事活動中更加確立未來目標。

很可惜由於國內的賽車運動始終未能受到政府與有關單位的重視，即使大量投入精神與資金在國內外賽車運動，多半過來人唯一好處大概只剩下維持強健體魄與人生之中難得的回憶，雖然面對現實環境如此消極的殘酷對待，但身為車手所堅持的賽車信念仍是驅動著自己不斷向前進，「勇」不妥協。
而這就是－Jeffrey，代表台灣參與Porsche Carrera Cup Asia A組職業車手李勇德。

熱衷信念相結合全力投入國際賽

雖然一路走來自己所堅持的賽車之路總是孤獨無依，但堅定的信念卻也逐漸獲得旁人的認同與迴響，褪下賽車服的 Jeffrey，因工作的緣故時常能與國內外企業有著密切的接觸，親和與好交朋友的個性，更結交了許多熱衷車輛性能與賽車運動的同好，而去年成立的J- Fly Racing Sport corp. (捷飛國際有限公司)也開啟了企業贊助賽車運動的新契機，畢竟目前國內賽車運動風氣，在缺乏政府配套措施與鼓勵政策，實在少有企業願意投入資金於其中。也正因為理念的相呼應，首先由去年Porsche Carrera Cup Asia珠海站開始國內企業贊助台灣選手的「創舉」也逐漸在國際賽受中矚目，雖然影響層面與廣度仍在持續加熱中，但這也是筆者在近年國內外賽事採訪過程中大感振奮的先例，而璞園建築團隊則是這創舉的幕後推手。

摘要：璞園建築團隊，以土地倫理、建築美學、人性空間，居住生態、都會景觀為涵養的優質…。
建築團隊 http://www.pyct.com.tw/
或許有人會問這樣的投入對於車手與企業能有哪方面的好處呢？在目前國內整個賽車運動與風仍未受到重視前能發揮的力量確實是有限的，但對於深耕並長久經營的企業而言，有別於一般的企業形象的曝光，不外乎是另一種讓台灣企業站上國際舞台的方式！在沒有人願意全心投入賽車活動的氣氛下，國內運動怎麼可能會有好轉的一天，基於此信念唯有持續堅持才會有國內正規賽車萌芽與發展的可能。

褪下賽車服之餘，Jeffrey除了在工作中結交許多愛車同好，偶然的緣分也讓以往遙不可及的企業贊助，逐漸與賽車運動有了關連。

因為愛車理念上的相呼應，去年Porsche Cup Asia珠海站開始有國內企業贊助台灣選手的「創舉」，也逐漸在國際賽受中矚目。

持續參與年度賽事台灣車手發光發熱

面對去年整年度亞洲巡迴賽事第二次洗禮後，Jeffrey對於Porsche Carrera Cup也萌生了嶄新的觀念、跑法與年度規劃，除了本身在操控技術能上必須不斷追求持續進步，車手本身在自我訓練上更必須隨時保持定量且持續的心肺、重力訓練，隨時保持最佳體能狀態，用以對抗比賽進行中承受的G值、高壓與耐力考驗。而持續增加比賽車的操控手感與熟悉度也同樣是不容荒廢，今年度正好可藉由去年剛退役的比賽車(2009 911GT3 Cup)為基礎，加上珠海賽道作為練習根據地，充分運用全年度參賽車輛進行巡迴託運的時間，密集加強實戰模擬訓練。今年度的亞洲賽事有近乎一半會在中國賽道舉辦，唯有更多練習，才能相對提升獲勝的可能性。
對於今年度即將到來的全新賽事，除了上述的準備工作外，這次特別邀請了專為德國各知名車廠量身設計並製造精品的設計團隊 Cogitate(www.cogitate.biz)，為全新比賽用車作全新的車身彩繪等全系列設計，期待在所有共同努力用心下，可以為台灣在國際賽車紀錄上持續發光發熱！

目前除了參與Porsche Carrera Cup的亞洲巡迴賽事，2009年10月底Jeffrey同樣受邀代表Auston Martin車隊參加日本利曼賽車，本身除了需要國際認證B級賽車執照，對於參加車手體能上也是項超高難度耐久考驗，這也是國內首位參與利曼賽車的台灣籍車手，在全新的比賽體驗後，今年度除了仍持續計畫參與日本利曼賽事，對於遠在法國所舉辦的歐洲利曼賽事也是積極爭取的目標。

從方程式轉戰Porsche Carrera Cup Asia的Jeffrey，雖然少有GT賽的對戰經驗與駕駛技巧，但經過一年半的練習與經驗累積下，相信今年能持續替台灣在國際賽車運動爭光。