從911車系開始到最新的997車系，每一世代的911車型都進行程度不同的進化，不斷學習新知，是Porsche維修達人的生存之道。

20年維修經驗養成
中部Porsche改裝重鎮

相較於北部密度較高的Porsche市場，位於台中市西屯區的速必威，可是鮮少出現於汽車雜誌上，但卻無損其傲人的Porsche改裝技術與維修經驗，掌門人「陳武男」更是中部響噹噹的Porche改裝與維修達人。

從1987年的倫一汽車開始，陳武男就一頭栽進Porsche的領域裡，當時接觸的車系為930車系，據其表示由於Porsche所採用的後置引擎設計與當時熱門的VW金龜車相仿，因此許多維修經驗皆可互用，不過由於Porsche採用水平對臥引擎與更高檔的乾式油底殼設計，所以還是需透過經驗累積才能逐漸認識Porsche引擎的維修精髓，而這樣一接觸到Porsche至今也已有22年的時間。

說到Porsche內外的演變，陳大哥可是點滴在心頭，從89年前的扭力桿設計，到後來的圈狀麥花臣懸吊結構，從原本的油冷散熱系統到996車系的水冷設計，每次的進化對於Porsche來說都是重要的里程碑，對他來說更是重新學習與摸索的開始，好在Porsche 911車系的每個車型改變都只有一點點的進化，因此有著足夠的時間掌握維修要訣，如此才能在中部站穩Porsche專門店的腳步，當然面對電腦化愈來愈高的997車系，動輒上百萬的原廠診斷電腦輔助也是不可少的。

至於油冷/水冷引擎的優缺點，陳大哥表示雖然油冷引擎內部的諸多橡膠墊片容易因高熱氣候而老化，最後出現漏油的問題，但不規則的排氣聲浪對於老Porsche迷來說卻是無法取代的特色，因此老Porsche在中古車市場中依舊搶手；至於水冷引擎雖可壓榨出更強的動力輸出，但水道較長的設計也增加不少漏水的風險。

改裝方面，新款997車型由於原廠電腦等級太高，無法像996車型般使用外掛電腦修改內部供油程式，需直接進入原廠電腦內修改程式，因此增加不少軟體調校的難度，好在目前已有完全對應的撰寫系統輔助，只要從OBD 2插頭連接，就可直接調整原廠電腦內的程式，以997 Turbo為例，想要將原廠480匹的馬力，提昇到560匹以不成問題，且這套軟體還可對應到雙B、柴油房車與其它品牌的車款，有興趣的車主不妨電洽速必威。

電內維修的車輛除Porsche外，還可見到Ferrari、Lotus、雙B與高價其它車款

陳武男與Porsche的接觸史
*過去駕駛改裝過911車款  930、964、993 Turbo、996 Turbo、996 GT3、996 GT2、997 Turbo
*過去個人擁有過911車款  930、964、996 Turbo
*歷代911個人最欣賞車型     996 Turbo
 原因：改裝潛力最高、難度低。
*個人開過最猛暴911       Techart GT Street S
*最欣賞的Porsche改裝廠   Techart
*近期/未來最想擁有911     997 GT2