阿爾卑斯嘉年華第77屆日內瓦車展(四)

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2007.04.05　作者：車訊網　

設計/小韓

　　展期自3月8號至18號為期十天的第77屆日內瓦車展正式在此揭幕，在這歐系車雲集的車展更著重新世代造車技術融入汽車工業與目前最熱門的環保訴求，各大車廠也選在這重要的車展發表各式最新市售車及概念車，例如Audi新開拓的A5、S5車型與眾所矚目的BMW E92 M3概念車都是本次日內瓦車展的展出名單，而各大歐系改裝廠也不放棄這大好機會，推出多款性能出眾的改裝廠車，例如Brabus的超級SUV ML63 Widestar、Lumma-Design輕量化競技廠車CLR500RS、進行BMW改裝有口皆碑的Alpina也推出B3雙渦輪增壓車型，OP秉持介紹各種高性能概念車、動力強大的各類超跑、具高改裝潛力的新車與炙手可熱的改裝廠家推出的Completed Car為主，以深入探討這一年一度的日內瓦車展，就讓我們前往這場佈滿白雪的阿爾卑斯國度瑞士的汽車嘉年華，來吸收歐洲大陸上最新的汽車資訊吧！

OPC家族再添新成員

　　繼Astra、Zafira、Meriva、Vectra與Vectra Station Wagon等五部車款之後，Opel終於在日內瓦車展中又推出了OPC家族的第六部新車型~Opel Corsa OPC，隨後本車也即將在歐陸境內上市，新車價定為22,560歐元，原廠希望它能夠承繼四代目Corsa上市以來，全車系各車型已締造15萬部銷售之後的另一高峰，而今年Opel替這部OPC家族入門車款Corsa OPC所設定的銷售目標則在3000部。

　　 Opel Corsa OPC動力系統搭載一顆1.6升四缸渦輪增壓引擎，可輸出做最大馬力192hp/5850rpm與最大扭力23.4kgm/1980-5800rpm（Overboost模式可達27.1kgm），變速箱採用傳統六速手排設計，原廠公布採用前驅設定、空車重1203公斤的本車，0-100km/h加速僅需7.2秒，80-120km/h再加速6.7秒，安全極速則可達225km/h。底盤方面，本車秉持德系鋼砲研發傳統，Opel特別選在紐柏林北賽道替本車進行調校設定，首先針對車輛後軸原廠進行約25%的抗扭曲度性能提昇，同時搭配降車高15mm

的硬調阻尼懸吊系統、Opel Corsa OPC外觀所採用三門掀背設計，原本即已充滿跑格，再加上前保桿下氣壩、後保桿下分流器含排氣管中出與特殊空力造型的車外照後鏡等點綴，更讓人可在路上一見到即辨識出其不凡的OPC血統；內裝方面，舉凡像是與車色相同的空調出風孔外環、仿賽車三幅式真皮方向盤（上緣中央具藍線標示）、Opel/Recaro合力設計前跑車可調式桶椅（具側邊氣囊設計）、鋁合金踏板組…等配備，更是讓Corsa OPC充滿了正統小鋼砲氣息。

　　性能數據：1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力192hp/5850rpm、最大扭力27.1kgm/1980-5800rpm。
參考網址：www.opel-opc.com

巴伐利亞熱血

　　來自德國的知名經典改裝廠Alpina在日內瓦車展首先推出這台B3改裝實車，B3是以BMW 335i為藍本，且把這顆直列六缸引擎改裝雙渦輪增壓，讓它擁有更極端的猛烈個性，在經過Alpina的辛辣電腦調校後，Alpina B3 Biturbo擁有360匹/5500～6000rpm最大馬力，50.9kgm/3800～5000rpm最大扭力，這顆性能硬派的引擎搭配ZF所生產的六速自排變速箱且搭配Switchtronic手自排系統，以這樣的設定0-100km/h加速能跑出5秒內的駭人成績。

　　若B3沒有重口味的駕馭風格就無法堪稱Alpina的最新傑作，所以Alpina立刻換上知名18吋經典放射狀輪圈，前面使用225/40/18跑胎，因為後面需要更強的抓地力所以使用255/25/18的特殊規格輪胎，若覺得視覺感仍不夠也能選配19吋別款輪圈。

　　而本台Alpina B3 Biturbo的報價卻沒在車展中公布，而何時可以輸出國外這個問題Alpina也沒正式回應，或許在本次車展遭逢最大輸出為400匹的E92 M3概念車，360匹的最大馬力輸出Alpina仍未感到滿意，也許再過半年後M3正式發表的同時，Alpina也會正式發表凌駕新M3更為惹火的傳奇車型。

　　性能數據：3.5升直列六缸引擎加持雙渦輪，360匹/5500～6000rpm最大馬力，50.9kgm/3800～5000rpm最大扭力，0-100km/h加速5秒內
參考網址：www.alpina-automobiles.com

Porsche極速狂奔

　　今年日內瓦車展上Porsche改裝大廠TechArt 為997 Turbo馬力調校至630馬力，0~100 km/h更只需3.2秒，0~200 km/h在10.9秒內輕鬆完成，極速更達到345 km/h，強悍性能與極佳化空力套件組合把新Porsche 911 Turbo榮登世界最快的街道跑車。 TechArt工程師針對3.6升水平對臥引擎特別修改許多細節，二顆更大的渦輪本體、高流量空氣濾芯、不鏽鋼排氣管、進氣歧管和賽車觸媒。藉由ECU重新修正後，引擎可輸出630hp /6800rpm和最大扭力83.6kgm/4500rpm。為應付強大的動力輸出，工程師特別強化六速手排變速箱與加裝變速箱冷卻。有了高性能表現後，對於空氣力學更是特別要求，TechArt設計師開發寬版空力套件以降低空氣阻力與提高引擎與煞車系統散熱。

　　為了有更好的操控性能，TechArt在Cayman S GTsport底盤上特別調校，胎圈方面使用TechArt五幅式，前8.5J×20、後12J×20配上前245/30ZR20、後325/25ZR加ContiSportContact 3高性能跑車胎，讓動力能確實傳至路面，另外懸吊系統也針對胎圈特地調校，TechArt VarioPlus可調式懸吊系統搭配上Porsche原廠PASM主動式懸吊系統允許可調整高度25mm，經過TechArt巧手後，Cayman S GTsport在日常生活中將擁有優異的乘坐舒適性，高速過彎也能提供良好的操控穩定性。
　　性能數據：3600c.c水平六缸引擎搭配TechArt動力調校/630hp，83.6kgm。
參考網址：www.techart.de 。

武林新盟主

　　一向喜愛針對M.Benz車系進行動力大幅改裝的改裝龍頭Brabus，這次再次針對由AMG全新推出的雙凸8缸引擎進行代號B63 S徹底改造工作，首先就動力方面，這次工程師不再用以往渦輪增壓的方式來壓榨出更大馬力，取而代之的是換成以高流量金屬觸媒、重新調校的電腦程式，如此一來也讓原本馬力由510hp提高至550hp，扭力也上升至66.3kgm，0~100 km/h只需4.9秒，極速達到275 km/h，高性能的表現也讓人見識到Brabus對於調校NA引擎的功力！

　　既然馬力有所提高之下，Brabus針對ML-Class提供四出不鏽鋼排氣管以符合大排氣輛車型。在動力提昇之後外觀方面當然要維持改裝大廠的一貫風格，為了增加撞風效應以及高速時的下壓力，設計師針對全車外觀重新設計空力套件，材質特別以更為高檔的PU為基礎，重新設計之後除了更

符合空氣力學之外，充滿霸氣外擴的車身鈑件也將ML-Class的魅力一展無疑，另外設計師巧妙嵌入二盞高亮度霧燈，讓整體造型更具Brabus一貫的侵略性。內裝部分，刻有Brabus字樣的迎賓門檻與鋁合金踏板組更是不可或缺，腳踏墊也一併換成Brabus部品。

　　新式的碳纖維飾板與麂皮內裝將車內空間營造出高質感並將運動性能風融入其中。底盤調校也是Brabus改裝重點之一，經過廣泛測試所開發出運動型懸吊可降低車高達30mm配上AIRMATIC氣壓懸吊系統，則讓讓車輛在任何狀況下，都能保有最精準銳利的動態反應。

　　胎圈則有超大11J×23吋可供選擇，Monoblock E型輕量化鋁圈多片式鋁圈配上前後315/25R 23高性能胎皮，配上4MATIC系統，讓車輛無論是處於

何種表面，都能擁有良好的抓地力。為了提高煞車制動力，工程師特別換上輕量化鋁合金前12、後6活塞卡鉗配上前380×36mm後355×28mm通風碟，除了減低簧下重量外更增加威風的視覺感受。

參考網址：www.Brabus.com
性能數據：6208 c.c.V8引擎搭配Brabus動力調校550hp，66.3kgm。

MINI御用最強改造

　　針對近期國內即將上市的新一代R56系Mini Cooper S車款，Mini原廠御用改裝廠John Cooper Works（JCW）也在本屆日內瓦車展中，正式推出專為本車量身訂作的一系列改裝套件，其中包含性能迷最關切的動力提昇Power Kit、運動版底盤套件，以及同時也可安裝在現行市售新款Mini One/Cooper/Convertible等車型，對應改裝的內/外觀個性化改裝套件。依照慣例，JCW會針對Mini全車系不同引擎設計推出各自專用的動力提昇套件，針對R56系Cooper S車型，JCW在車展中首先推出的是屬於「Stage 1」等級的動力提昇套件，其中包含改裝後可讓原廠1.6升渦輪引擎的最大馬力，由原本175hp一舉提昇到192hp（扭力由24.5提昇為27.5kgm）的高流量空氣濾芯、中/尾段排氣管與供油電腦Power Kit。儘管JCW並未公布車輛改裝後的加速性能成績表現，但相信若是以原廠6MT車型的0-100km/h 7.1秒（6AT車型需時7.4秒）數據推測看來，相信進步個0.3~0.5秒應該絕非難事！而這套JCW Cooper S Power Kit Stage 1的售價為1689歐元（約合台幣7萬3千元），至於專為「超級熱血型」車主所開發設計的Stage 2套件，國外媒體推測改裝後的最大馬力數應可達210hp之譜，待今年稍晚JCW正式推出與公布套件

諸元時，本刊將會立即在國外改裝新訊單元中，替各讀者作更為詳盡的介紹。除了前述動力提昇套件之外，JCW也延續自家前身豐富的賽車改造實戰經驗，替本車開發了可降車高10mm的專用懸吊組、前打洞/劃線煞車碟盤（JCW專屬火紅卡鉗）、多款不同造型7Jx18吋胎圈組（配胎尺碼升級205/40R18）…等底盤改裝套件，讓原本就已擁有Go-kart般精準操控性能的Cooper S，操控戰力再次提昇！外觀與內裝方面，本車不僅加裝有舉凡像是有JCW專屬字樣賽車椅、新型設計前/後保桿空力含尾翼…等套件，更特別的是這次JCW還採用過去BMW在M3 CSL與新款M5/M6車上，所採用源自F1智能減重科技的CFRP材質照後鏡、前引擎蓋進氣孔與尾廂門拉柄，讓本車得以實現輕量化改裝訴求。

　　性能數據：1.6升雙渦流Turbo引擎，改裝後最大馬力192hp、最大扭力27.5kgm/1750~4500rpm。
參考網址：www.mini.com、www.johncooper.com

V10軍團

　　在性能房車中占有王者地位的M5這次在日內瓦車展中出現一輛外觀搶眼的CLR 500RS，原來這是由改裝廠Lumma所進行的大幅改裝，從動力方面來看由於M5自然進氣引擎已達相當高水準動力輸出，因此工程師僅針對排氣系統進行最佳化的調整，藉由高流量金屬觸媒與115mm管徑排氣管與ECU調校，這樣一來使得V10引擎一舉榨出560hp馬力，另外為了突顯凶猛的動力表現，特別還針對引擎上座進行紅頭化工程，這樣一來讓人可以一目了然CLR 500RS的強悍實力。

　　底盤在設定上，Lumma採用在歐洲地區相當受到改裝車廠認同與喜愛的H&R懸吊套件，這樣一來讓前後車身降低40mm，對於提昇底盤的穩定性與操控表現有相當大的幫助。至於胎圈方面則配上三片式鍛造輕量化鋁合金輪圈，高亮五幅式鈦金屬表面讓21吋大腳看起來格外搶眼，為了確保動力的輸出因此在輪胎上特別選用前10J 255/30ZR 21後11.5J 295/25ZR

21性能胎。擅長外觀改裝的Lumma設計師為了讓M5有更為驚人的外觀，在全車空力套件上特別加寬所有外觀鈑件達5cm，如此一來也讓M5在任何角度上都能展現王者之風，尤其在車色上還特別選用Lamborghini橘以強調CLR 500RS性能優越。內裝也是重點之一，真皮內裝、運動風配件、鋁合金踏板、排檔頭。經過這樣的改裝後讓原本就已相當完美的M5幾乎無可挑剔。

　　性能數據：4999c.c.V10引擎引擎搭配Lumma動力調校560hp，58kgm。
參考網址：www.Lumma-design.com

600馬力巨獸

　　想到保時捷就絕對不能遺忘御用改裝廠TechArt，對於改裝保時捷所有車系可說是無懈可擊，更符合力學線條的外觀，更加強悍的動力表現，極為奢華的內裝更，這就是TechArt的實力所在，在今年日內瓦車展中針對豪華 SUV Cayenne，TechArt打造出全新Magnum，絕對是Cayenne Turbo版的超級變身。 Cayenne車系，當屬SUV陣營中的王者，令人瞠目結舌的性能表現，都穩坐該領域中的領導地位。在過去，Cayenne Turbo具有521hp、73.5kgm的動力以及高達266kn/h的極速表現，已經相當令車迷驚艷；不過現在，TechArt更以其為基本素材，推出了各方面都更加精進的Magnum，藉由TA 048/T3

性能套件，電腦軟體重新撰寫、增壓值加大後，加持之下，使得雙渦輪V8引擎最大馬力提昇到600 hp，扭力也上到88.2kgm，在加上4×4的動力傳輸之下，0-100km/h只需4.5秒，極速在推昇至292km/h如此優異的動力表現，就算與Ferrari、Lamborghini之流相較也毫不遜色。對於SUV底盤的強化，TechArt也有其一套改裝方式，針對保時捷氣壓式懸吊系統，工程師特別讓可調範圍從60mm增加至70mm，這樣一來使得懸吊反應可以從豪華舒適性立即更換為硬派風格，為了配合強大的動力表現與霸氣的外觀，特別

提供22吋單片式或三片鍛造大腳可供選擇，至於提供車輛更重要的抓地力，全車特別選用295/30ZR 22以應付600hp的暴力摧殘。重新設計的前後保桿、尾翼、燈眉、霧燈、尾燈及防撞桿等與車身線條相呼應，TechArt Magnum行駛在路上很快就能吸引眾人目光。Magnum內裝採用碳纖維材質與白色反差的質感皮革，另外後座冰箱、hi-fi A/V音響、PS2 介面與無線耳機，讓駕馭這部馬力巨獸絕對是很大的享受。
　　性能數據：4511c.c. V8引擎搭配TechArt動力調校/600hp，88.2kgm。
參考網址：www.techart.de