圖：Nissan
日本日產汽車於 2007 年 3 月 29 日發表他們的最新引擎科技 ─ 可變汽門揚程系統 ( Variable Valve Event and Lift、VVEL ) 及連續可變汽門正時系統 ( Continuous Valve Timing Control、C-VTC )，結合 VVEL 及 V-VTC 系統的引擎，可提升引擎出力及油門反應的完美平衡，更可兼顧低油耗、低污染；經日本日產實際測試，比起沒有安裝 VVEL 及 V-VTC 的相同一顆引擎，安裝 VVEL 及 V-VTC 的引擎，可減少 10% 的二氧化碳及碳微粒排放，而首先搭載這兩套先進引擎系統的，就是即將在 2007 紐約車展首演的 Infiniti G37 Coupe；日產汽車更計劃將 VVEL 及 V-VTC，普及至旗下 Nissan 及 Infiniti 各車款。
VVEL系統，是採直接控制引擎進氣汽門的揚程及開啟角度，自主控制引擎燃燒室的進氣量，使汽缸內進氣氣壓更平順；低中轉速域時，VVEL 將進氣汽門角度縮小，減少凸輪軸摩擦、更改善燃油燃燒效率；同時，低角度開啟的進氣汽門，更可減少碳氫化合物的排放量；低轉速域時，VVEL 將進氣汽門循環時間縮短，改善燃油與空氣混合不均勻所產生的爆震，並確保低速扭力的飽滿輸出。VVEL 除了使燃燒室的進氣效率更好、燃油與空氣的混合比率更均勻，也能有效提升油門反應、及燃油使用效能，兼顧動力輸出與環境保護。
日本日產汽車在其「2010 綠色計劃」執行下，希冀西元 2010 年前、在 VVEL 系統與燃油直噴技術的結合下，能研發出與柴油引擎相抗衡的二氧化碳低排放汽油引擎，之後更可應用在多汽缸、大排氣量的引擎上。
