Mazda3自從在國內推出以來，便深受不少年輕族群的喜愛，也打響了Mazda近來所強調的zoom-zoom品牌形象，不過在產品線之中，國產車型僅有四門房車單一設定，風格與實用性較為突出的五門掀背車型仍屬進口車款，拉高了不少入主門檻，不過隨著第二代車型登場，五門掀背車型也正式納入了國產Mazda3的陣容之列。
 

成為國產化車型後，總代理對於Mazda3五門掀背的產品操作彈性也隨之增加，因此除了與四門車型相同的1.6與2.0升動力設定外，產品特色更為鮮明的五門掀背Mazda3更獨享2.5升引擎，成為了車系之中的動力旗艦，也是此篇試車報告的主角。

宛如微笑般的前保桿設計，是新一代Mazda3在車頭部分最大的特色，相當容易讓人在第一眼就留下深刻印象。

新一代Mazda3掀背車型在保有前代俐落線條的同時，更融入了上級車款Mazda6的成熟風格，在視覺質感上提升不少。

在造型部分，宛如微笑般的前保桿設計，是新一代Mazda3在車頭部分最大的特色，相當容易讓人在第一眼就留下深刻印象，而五門掀背車型也在保有前代俐落線條的同時，更融入了上級車款Mazda6的成熟風格，在視覺質感上提升不少，而此次試駕的2.5升車型除了動感的全車空力套件，更配上了造型搶眼的17吋鋁圈，讓試駕過程中屢屢成為旁人目光聚焦的對象。

導入國產化後，Mazda3五門掀背在配備上更契合國人需求，1,6升車型便具備天窗、AUX-IN外接音源裝置，自中階2.0升車型開始更提供HID氣體放電式頭燈、Keyless智慧型鑰匙、Push Start按鍵啟動、方向盤換檔撥片、雙區恆溫空調等配備，而此次試駕的2.5升車型再追加AFS主動轉向頭燈與DSC動態穩定系統。

雖然新一代Mazda3的車身尺碼微幅成長，但軸距仍維持原本水準，因此在乘坐空間上僅有持平表現，但五門掀背設定搭配6/4分離後座椅，仍然帶來了不少彈性運用的可能性。

座艙內部，新一代Mazda3的設計格局較前代車型更為大器，雙筒式儀表板與金屬飾板也展現強烈的運動氛圍，導入國產化後，Mazda3五門掀背在配備上更契合國人需求，1,6升車型便具備天窗、AUX-IN外接音源裝置，自中階2.0升車型開始更提供HID氣體放電式頭燈、Keyless智慧型鑰匙、Push Start按鍵啟動、方向盤換檔撥片、雙區恆溫空調等配備，而此次試駕的2.5升車型再追加AFS主動轉向頭燈與DSC動態穩定系統，讓舒適與便利性更為完整；在空間表現方面，雖然新一代Mazda3的車身尺碼微幅成長，但軸距仍維持原本水準，因此在乘坐空間上僅有持平表現，但五門掀背設定搭配6/4分離後座椅，仍然帶來了不少彈性運用的可能性。

此次試駕的Mazda3掀背車型搭載全新2.5升動力單元，可輸出167hps的最大馬力與23.3kgm的最大扭力，雖然在起步與低速行駛時與既有2.0升車型未有顯著差異，但來到中、高速路段行駛時，就可感受到較為輕快的加速反應，搭配便利的方向盤換檔撥片使用，樂趣十足。

在動態表現方面，此次試駕的車型搭載全新2.5升動力單元，可輸出167hps的最大馬力與23.3kgm的最大扭力，雖然在起步與低速行駛時與既有2.0升動力未有顯著差異，但來到中、高速路段行駛時，就可感受到較為輕快的加速反應，搭配便利的方向盤換檔撥片使用，讓超車過程更為輕鬆寫意；除此之外，新一代Mazda3在保有原本精準的轉向設定同時，更強化了車輛的舒適表現，無論是高速行駛或在山區彎道上，穩定性都比前代車型更為提升，相信將能夠滿足消費者更為全面的需求。

產品力精進全面，展現自信微笑

在試車組過去的經驗中，除了高價或稀少的車種，很少有一輛百萬內的國產車型能夠如Mazda3 2.5 5D這般，在試駕過程中持續吸引旁人的目光，而在經過整日的相處，感受到新一代車型的全面精進後，再次聚焦於Mazda3車頭引人注目的的那一抹微笑，試車組仿佛又看到了幾分來自內心的自信與從容。

Mazda3 2.5 5D試駕照片集：www.carnews.com/albumview/2674