一如大家預料那般，達卡賽事的各個賽段絕對只會愈來愈難，在達卡沒有所謂倒吃甘蔗，只有一關關的考驗不斷等著每位選手。而在順利通過前四段賽事的考驗，星城車隊台灣志工號同樣也順利的完成了五、六段的賽事，但這兩天的劇情張力同樣不亞於前幾天的賽段！

從阿根廷進入智利，所有車手準備通過阿塔卡馬沙漠繼續完成第五賽段共483公里長的路程，由於早年的阿塔卡馬沙漠核心區域盛產金、銅等礦物，因此吸引不少礦物公司前來探鑽與開發，而開發過後所留下的許多坑洞，如今則成了達卡賽事車手們的參賽惡夢！

當賽事的進行陸續傳來退賽與車禍斷腿的消息，星城車隊台灣志工號則再次循『穩紮穩打』策略完成賽事，儘管回到營地時間已經又是凌晨時分，但在陳和皇隊長的帶領下，台灣志工號最後仍載著星城車隊成員完成當天比賽，並再次將總排名由第38名推進至第29名。

然而在經過短暫睡眠補充體力後，星城車隊隊長陳和皇、副駕駛鄭凱仁、領航員賴正哲又趕緊展開整裝備戰的工作，畢竟相較於前一天的賽況，將於第六段進行的418公里賽程（從Antofagasta向北跑往Iquique）將充滿更多的考驗，除了車輛整備，領航員賴正哲更因此研讀了賽程行進路線，畢竟更難的考驗還在前方，而比賽進行至此，當初參加的361輛賽車只剩下250輛，但達卡賽事才剛走完1/3，距離成功還很遙遠。

隔天一早大會準時展開比賽，而排在第34位出發的星城車隊馬上遭遇困難，胎壓偵測管線的破裂無法及時修復，但為了不延誤出賽時間，星城車隊台灣志工號也只能硬著頭皮上場，只是這麼一折騰又讓星城車隊一度落後到第40位，而為了不讓車輛爆胎等故障影響比賽過程，星城車隊台灣志工號又採取了比前幾天更慢的比賽節奏，只求穩定完賽。

談到穩定完賽，想完賽還得知道比賽路線該怎麼走才行。由於第六段賽事的前50公里路線相當紊亂，因此有許多的車手都在這條新路線上迷了路，前一天晚上積極研讀地圖瞭解路況的星城車隊領航員賴正哲，在大家忙著找路時，展現了導航零失誤的難得表現。

而在比賽將近結束的最後二十公里路段，大會給予車手的賽程路線參考與實際狀況有著不小的落差，因此又有許多車手陷入迷路的危機，此外，由於天色逐漸變暗影響車手視線，因此又有不少車手陷入沙漠路段的沙坑無法脫困，而星城車隊台灣志工號則是又扮演起救命英雄的角色，協助其他對手能夠盡快脫困。

而當今天比賽進入最後三公里路段，大家所面臨的是75度的大下坡，而就快順利完賽的星城車隊台灣志工號，除了胎壓偵測管線尚未修復，在最後路段還遭遇了煞車油壓管線的破裂，還好第六賽段的終點近在咫尺才沒影響比賽成績，最後星城車隊台灣志工號仍在半夜一點抵達終點。

下車之後接受訪問時，星城車隊台灣志工號隊長陳和皇除了讚許領航員賴正哲的表現之外，同時也表示一整天的賽事雖然順利，但過程卻同樣讓大家吃足苦頭。而談到了在今天賽段中再次扮演救命英雄的角色，陳和皇也提到因為天色愈來愈暗，在沙漠中獨行是極度危險之事，因此當時只想到要趕緊幫忙其他參賽者脫困，儘管如此一來會影響比賽成績，但陳和皇則仍認為當下情況是人命更勝一切！

經過了一整天的征戰，星城車隊台灣志工號今天算是相當早抵達終點，不過這不表示有更多的時間可以休息，在經過短暫的睡眠之後，星城車隊成員睜開雙眼就得為後續賽事而努力，同時車輛的維修與整備工作尚未完成，為了替台灣爭一口氣，為了給自己圓十年的夢，星城車隊台灣志工號將繼續征戰達卡賽場！