Speedshift MCT七速自手排運用後氣壓式電子阻尼可調懸吊
AMG Drive Unit整合旋鈕前軸輪距加寬
在M.Benz新E-Class中最具Power的車款非E63 AMG莫屬，這次原廠不但將6.2升V8引擎的最大馬力上調至最強的525hp（扭力仍為64.2kgm），更用上源自SL63的Speedshift MCT七速自手排變速箱，相對有著0∼100km/h：4.5秒的高超加速性能，如解除250km/h的電子速限後，相信要突破300km/h大關應輕而易舉。

這具6.2 V8引擎除經過吸排氣的強化外，水冷系統的效能也同樣再提昇

超強底盤設定

針對強大輸出的操控需求，E63 AMG此次還配用電子控制減震筒，搭配後軸空氣彈簧來因應負載變化，同時前軸特別增加56mm的輪距，以及重新設定懸吊幾何，如此配上縮小轉向齒比與ESP循跡控制的On、Sport、Off三種模式後，駕駛樂趣也能達到最高點。另一方面，本車的標準配胎尺寸即達到前255/40/18（9.0J）、後285/35/18（9.5J），煞車亦為360mm複合式打孔碟盤（前輪），在此包括鍛造19吋輪圈、可減重40%的陶瓷加大碟都是選配項目，特別是後者應該會非常受到準車主的歡迎。外型上E63 AMG的最大特徵是因加寬輪距而具有Wide Body，如此組合低伸空力套件與四出楔形排氣管後，整體也呈現出濃厚的霸氣感。其座艙配置則同樣標榜高性能氣息，除電動桶椅、四幅跑車方向盤、鋁合金換檔撥片與真皮內裝之外，另設有同於SLS AMG的E-Select電傳線控排檔桿（P檔為按鈕設計），以及「AMG Drive Unit」整合旋鈕來調設懸吊、變速箱、ESP作動模式，這在一旁各項功能的One Touch鍵協力下，可說隨時能進入戰鬥模式。最後，這部E63 AMG Show Car值得注目之處是，它裝有價值超過50萬元的Performance Studio碳纖維內外飾板，據說這和麂皮內裝亦為往後可選配的品項。穆建偉

全電動桶型座椅、跑車方向盤之外，E-Select電傳線控排檔桿、AMG Drive Unit整合旋鈕都讓E63 AMG內裝充滿高性能風味

廢止扭力轉換器使用小型濕式多板離合器的MCT變速箱，具備直效傳輸的高反應性且減少動能耗損，它同時能進行賽車起跑控制與雙離合動作模擬，並提供C、S、S+、M等四種換檔模式，其中手排的M Mode換檔時間已縮短到0.1秒的水準，切換後引擎特性也會隨之變化