圖：Hyundai
韓國現代汽車於 2007 年 3 月 26 日向世人預告，他們將於 4 月 4 日展開的紐約國際車展中，展出一款預告未來設計走向的豪華運動房車，其概念車名為「Genesis」( 起源、創始之意 )，而這款後驅豪華跑房車將於 2008 年正式量產、並加入 Hyundai 旗下產品線。
美國 Hyundai 首席營運執行長 Steve Wilhite 表示：「Genesis 概念車將以全新的觀點、全新的性能，拓展現代汽車的既有產品線；而當 2008 我們正式投產 Genesis 後，Hyundai 將可擠身豪華房車市場、並向該級距原有的其他競爭對手挑戰」。
現代汽車使用全新後輪驅動平台來打造 Genesis，目的將吸引對操控性能有所苛求的消費者；而 Genesis 將採用一具全新開發的 32 汽門 V8 引擎，將以強大的動能輸出，再次將 Hyundai 的品牌擦亮。
「Genesis 將證明現代汽車的強烈企圖心，並將以其展現 Hyundai 的世界級造車水準」；美國現代汽車產品開發策略副總 John Krafcik 說道。「Genesis 將為 Hyundai 創造一個獨特的產品定位 ─ 一部後驅底盤、撘載高性能引擎、還有創新設計的豪華房車，僅需不到三萬美金即可擁有」。
Genesis 將成為美國現代汽車第一款採用後輪驅動的車款，它前 / 後 53：47 的比重分配，將提供 Genesis 精確、理想的轉向質感，且 Genesis 的轉向、操控性能，均由電子車身穩定系統 ( Electronic Stability Control、ESC ) 監控；這套重要的汽車安全科技，更列為 Genesis、以及現代汽車旗下約 70% 市售車的標準配備。
ESC 系統隨時監控行車狀態，包含車速、方向盤舵角、油門深淺、側傾幅度、以及各種會導致失控的因素；而當車輛出現轉向不足、或轉向過度時，ESC 便會適時介入，控制打滑的車輪、並降低引擎動力輸出，將車身動態穩定下來。
Hyundai 使用高延展性鋼材打造 Genesis 概念車的車體，而在 Genesis 車體的關鍵區域，這些鋼材更可增加 12% 至 14% 的抗扭曲剛性，同時並有效抑制車外噪音進入車內；而且，Genesis 的車重比 BMW 5 系列及 Mercedes-Benz E 系列更輕、車體更堅固。
現代集團為 Genesis 打造一具嶄新的 4.6 升 V8 引擎，搭配由變速箱名廠 ZF 所生產的 6 速自排變速箱，並附有「SHIFTRONIC」手動控制系統及限滑差速器；這具預估出力超過 300hp 的 V8 引擎，將 Genesis 由靜止推向 60 英哩僅需不到 6 秒的時間，相信可以滿足重視性能的消費者。
