久未在國內推出全新車款的瑞典品牌Volvo，今年夏天導入S40 2.0 Powershift DCS車型後，在動力設定與售價上都更加符合國內消費者的期待，也讓S40車系寫下了亮眼的銷售數字，為了能夠乘勝追擊，總代理終於決定導入Volvo旗下讓車迷們期盼多時的掀背車型C30，並預計將在年底的車壇盛會台北車展中正式發表。
 
雖然C30車系在2006年便已問世，但首次登台，總代理選擇的是今年九月甫於法蘭克福車展發表的小改款車型，呈現Volvo品牌最新的家族樣貌，而在台北車展正式發表前，車訊網也得到了與C30短暫相處的機會。
 

外型部分，C30車系最引人注目的，莫過於和1970年代1800ES車系相仿的大型後檔玻璃尾門設計，搭配Volvo車款獨有的h型尾燈，在車輛後方擁有極高的辨識度。

在外型部分，C30車系最引人注目的，莫過於和1970年代1800ES車系相仿的大型後檔玻璃尾門設計，搭配Volvo車款獨有的h型尾燈，在車輛後方擁有極高的辨識度；而國內引進於法蘭克福車展中發表的小改款車型，承襲源自S60概念車的設計基因，換上了全新的車頭樣貌，和Volvo新世代車款如XC60與即將正式發表的新一代S60量產車型有著一致的家族風格，總代理針對國內引進之C30 D5車型更搭配了R-Design外觀套件，大幅強化車輛運動風格。

國內引進於法蘭克福車展中發表的小改款車型，承襲源自S60概念車的設計基因，換上了全新的車頭樣貌，和Volvo新世代車款如XC60與即將正式發表的新一代S60量產車型有著一致的家族風格。

總代理針對國內引進之C30 D5車型更搭配了R-Design外觀套件，大幅強化車輛運動風格，也與強勁的動力更為匹配。

坐進車艙，與S40及V50相仿的中控台格局並不陌生，而D5車型同樣搭配R-Design內裝套件，包括方向盤、座椅、腳踏板及金屬質感的內裝飾板，都呼應了外觀的運動風格，此外C30全車系將BLIS視覺盲點資訊系統、主動轉向氣體放電式頭燈、Keyless免鑰匙啟動裝置、藍芽通訊系統、雙前座八向電動調整座椅納入配備清單，D5車型更配備電動天窗，絲毫不因入門車系而降低舒適享受。

坐進車艙，與S40及V50相仿的中控台格局並不陌生，而D5車型同樣搭配R-Design內裝套件，包括方向盤、座椅、腳踏板及金屬質感的內裝飾板，都呼應了外觀的運動風格。

C30全車系將BLIS視覺盲點資訊系統、Keyless免鑰匙啟動裝置、藍芽通訊系統、雙前座八向電動調整座椅納入配備清單，絲毫不因入門車系而降低舒適享受，而打開厚實的玻璃尾門，宛如精品花紋的後行李箱捲簾除以精緻的設計突顯C30的時尚感，也能夠同時保有車主置物時的私密性。

另一方面，雖然受限於車頂線條的影響，讓C30在後座頭部空間的表現並不出色，但腿部空間對於身高170公分以內的成人而言算是足夠，加上便利的前座椅收摺和電動滑移功能，進出後座不需假他人之手，讓C30具備了一定的承載機能，而打開厚實的玻璃尾門，宛如精品花紋的後行李箱捲簾除以精緻的設計突顯C30的時尚感，也能夠同時保有車主置物時的私密性。

此次所試駕的C30車款搭載D5柴油引擎，雖然並非S80與XC60等車款近來陸續換上的新一代動力單元，但180匹最大馬力與35.7公斤米最大扭力的輸出，搭配C30輕盈的身段可說是游刃有餘，運轉也保有一定的精緻度。

在動態表現方面，受限於場地與天候的因素，試車組僅能小探C30的身手，此次所試駕的車款搭載D5柴油引擎，雖然並非S80與XC60等車款近來陸續換上的新一代動力單元，但180匹最大馬力與35.7公斤米最大扭力的輸出，搭配C30輕盈的身段可說是游刃有餘，運轉也保有一定的精緻度，而在當日濕滑的路面下過彎，C30在精準的轉向反應中仍不失穩定，帶給駕駛者相當充足的信心。

勁裝掀背名媛，散發雙面魅力

身處於來自瑞典名門的Volvo C30之中，其貼心而深具北歐設計美學的座艙，讓人不由聯想起身段優雅的名媛，不過一旦發動引擎，源自D5柴油引擎充沛的動力與福特集團C1底盤矯健的身手，更讓人同時感受到隱藏不住的運動氣息，加上總代理為 D5車型搭配的R-Design套件，眼前的C30更宛如披上勁裝的掀背名媛，散發著讓人難以捉摸的雙面魅力。

Volvo C30 D5 R-Design試駕照片集：www.carnews.com/albumview/2528