●採用塑膠外殼、鋁合金車架●後置馬達、後輪驅動設定●極速可達180km/h

Price：120萬元（預估）
On sale：2011年第三季
期待度：★★★

跟隨著Tesla、Fisker以及Lightning等前輩腳步，Mitsubishi i-MiEV Sport Air正一步步實現「平民電動小跑車」的夢想。2007年東京車展，Mitsubishi展出了i-MiEV Sport概念車，與圖中這部「二代車款」相較下，車長增加20mm、車高也多了120mm之多！而根據目前的研發進程、預計在2011年，這部電動小跑車就可以在真實世界裡出現。

i-MiEV Sport Air是標準的「雙門雙座小跑車」設計，唯一的驅動馬達位於後輪之間，其鋁合金外殼清晰可見

透明車頂是賣點

i-MiEV Sport Air大量使用塑膠與鋁合金作為車身材質，因此它的車重僅有970kg。「手動拆卸塑膠車頂」與大面積的前檔玻璃可大幅降低車艙壓迫感，位於車頭的太陽能板所產生的能量能夠補助車內電系、減緩電池的消耗速度。它的內裝為標準雙座設計且採用「後置馬達、後輪驅動」的配置，這與2007年首代概念車採用「電子式4WD，E-4WD」理念不同，稍微彎腰就能看見位在後輪之間的電動馬達。張家禎

與2007年東京車展發表初代車型的「單片式座椅」相較下，現行座椅已具備量產雛型

塑膠車體成主流 車身愈重就愈耗電，因此未來的電動汽車多將採「鋁合金骨架、塑膠車殼」的結構設計。在這個前提下，i-MiEV Sport Air就可以配置大面積透明車頂來提高車艙明亮度，雖然天窗開口的面積超大，但「拱橋狀」的車頂結構依然提供了足夠的安全防護