如預料般，產品實力堅強的Ford Fiesta脫穎而出，成為2009年最佳進口都會車年度風雲座駕，讓此一在國外獲獎連連的新世代掀背小車，在台灣市場多了一段佳話。

文/杜嘉豪

雖說每一部大改款新車的登場總是讓人驚喜不斷，但鮮少有車款像Fiesta有如此大的轉變，比起上一代車型，整個內外大幅精進，在Kinetic Design概念下打造前衛獨到的設計風格，因而獲得RedDot德國紅點設計大獎，就算是靜止不動的停在路邊，Fiesta的吸睛能耐仍是一流。

雖是都會車設定，但Fiesta除了擁有討喜時尚的外表，線條分明的設計讓車身輪廓更深，傳達出鮮明的肌肉感，充滿張力的輪拱、上升的車側腰線加上銳利神氣的頭燈組，前低後高的身形給人一種蓄勢待發的衝勁，俐落厚實的車尾線條保有掀背車應有的靈活動感，在市場上一班眾多同級對手之中，外表上的搶眼程度讓其能在車陣中顯得特別活躍。

前衛、設計感獨到的車室風格正合年輕族群胃口，在組裝品質與用料上更是進口同級車之最。

人因介面設計，頗受好評

深受評審青睞的除了搶眼動感的外觀之外，內裝設計的質感與用料一掃過往歐系小車的簡單樸實，充滿科技、時尚與設計感的車室格局給人耳目一新的感受。活力十足的線條勾勒出車室基調，大區塊且大膽的配色輔以炫銀配件打造出未來感強烈的前衛風格，最讓人樂道之處是類手機操作的中控面板設計，讓習慣3C科技的新世代族群也能在用車習慣中找到共鳴之處。

此外，在配備水準方面更是直逼豪華層級，HMI人因介面、USB/AUX音源插槽、整合式藍牙行動電話裝置等大幅提高進口掀背小車格局，其中最特別的是先進式聲控系統，車主能透過聲音控制音響及行動通訊等功能，利用人與車間最直接的對話方式，提供超乎既定模式的全新用車思維，並藉此獲得喜愛嘗鮮的年輕族群喜愛。

類手機設定的中控面板展現科技感十足的現代風格，也為Fiesta車室增色不少。

雙動力設定，樂趣十足

導入國內販售車型計有1.4時尚版與1.6運動版，前者可輸96hp/13.1kgm的最大出力，後者則擁有120hp/15.5kgm的水準，提供車輛充沛的加速力道。變速系統方面1.4升車型搭配4速手自排設定，以手動模式提供更多元的駕控樂趣，滿足喜愛操駕的玩家。運動版本更採用五速手排規格，掌控轉速全然操之在我的態度，相信是喜愛性能族群的最愛，同時也是國內70萬級距的唯一手排車型。

而為讓駕控樂趣無後顧之優，Fiesta的安全等級亦屬上乘，全車系標配五具氣囊外，1.6升車型更將ESP列入標配，搭配ABS與EBD讓駕控更為精準。另外值得一提的是Fiesta全車系採用EPAS電子動力輔助轉向系統，低速輕盈、高速實在的手感更有利動態掌握。

整合USB、i-Pod對應的音源裝置，讓車上的音響功能更為全面。

歐規紮實底盤，準鋼砲規格

Fiesta的底盤結構相當簡單，具備耐操維修方便的優點，但卻在原廠工程師的調效之下，擁有極為紮實的路感與反應，還曾拿下2008年VDI車輛動態操控大獎，配上實在的動力輸出，車身輕巧、短軸距設定的Fiesta有資格成為新一代歐系小鋼砲，不只外觀看起來具侵略性，發動引擎上路同樣不可小覷。

另外值得一提的是原廠在Fiesta的NVH工程上花了不少苦心，將小車最為人不滿的車室雜音降至最低，同時有效阻隔來自車外的風切聲及胎噪，讓其具備高級房車具備的乘適性。綜合Fiesta多項出色的演出水準，讓所以參與車訊風雲獎評分的評審委員一致肯定，拿下最佳進口都會車的容耀可說是實至名歸。

Fiesta的車尾同樣張滿張力，俐落飽滿的線條讓小車也能活力滿點。