國人貫稱為轎式休旅車的Compact MPV，顧名思義就是MPV的小型化車款，也有人稱它為Minivan，其特徵主要是擁有7人座位，擅長製作此車型的車廠主要來自日本與法國兩地，由此也不難想見其適用於交通繁忙的城市地區。

文/穆建偉

對於傳統MPV，既有的印象是這種車型多是採單廂式構造，且車長逾5米以上，而Compact MPV絕大多數都是兩廂架構，同時沿用同廠中小型房車的前驅底盤，加上車長設定在4米5、車重為1.5噸左右，因此操控的穩定性與靈活度非常優異，並保有絕佳的乘坐舒適性，這可說是它的主要優點。

Compact MPV如要完全乘坐7人時，第一、二排也必須適當向前調整，才能讓第三排擁有起碼的腿部空間

5+2人座的正確用法

Compact MPV在有限的車長內要營造最大空間，除了車艙前移與加高車頂以外，新世代車款還會搭配低平台架構來爭取室內高度，並以大面積的車窗玻璃帶來開闊感受，同時第三排可獨立隱藏於底板之下，以及尾門使用大開口設計、座椅擁有多種變化功能，肚量與裝載機能可是不容小覷的。

在此之中，Compact MPV的7人座實際上為5+2設計，第三排座位只能說是應急或給孩童所用，一般其主要用途是旅行時乘坐5人與裝置行李，或是休旅時打平二、三排來載運充浪板或自行車等長物。至於真要面對7名成人入座的場合，那麼前、中排座椅都需要適當前移，否則末排的腿部空間會非常狹小，以上是這類車型的真正用法。

現今Compact MPV車身多為高張力鋼板製成，同時車頂會有多支橫樑來加強支撐強度

在性能方面，Compact MPV搭載引擎是1.8～2.4升直四汽、柴油引擎，出力大約在140～150匹之間，而操控性的強化在轎式低重心底盤之外，前麥花臣、後拖曳臂或多連桿懸吊已成為制式設計，其有利點則是因長車廂形成的短懸距架構，且短車頭可使前懸掛塔與輪軸成為一直線的High Caster設定，所以敏捷性幾乎不輸房車。

最後，Compact MPV現在多半配用高張力鋼板製作的車體，同時主/被動防護系統齊備，因此安全性同樣可媲美房車，總之這種車款的實用性相當高，在國內因旅行車不流行的緣故，不喜愛SUV駕控感覺的朋友也可朝Compact MPV進階。

日系Compact MPV的最大特徵是外型如同子彈列車般，而且車高會控制在可進出機械式停車場的尺寸，而爭取室內挑高的手法則是降低底板位置，它們的座椅變化也極富巧思並容易操作，畢竟這類車型過去十分暢銷，相對能累積足夠的設計經驗

法系Compact MPV並無一定規則，譬如Renault Grand Scenic是採取單廂式構造來增加空間，而Peugeot 308 SW根本是旅行車的基礎，它們的共通特性則是操控性極其優異，同時使用可拆卸的後排獨立5座架構，且車內會設置餐桌與地窖等置物空間，感覺上是純為休旅而生

車重不輕且屬高風阻的Compact MPV，在油耗表現上當然無法與房車相比，不過新世代車款已有各自的節能辦法，例如日系車會搭載注入可變技術的汽油引擎搭配CVT無段變速箱，儀錶板並會貼心設置燃油經濟模式的指示；而法系車則以柴油引擎為主，結合多檔位的手自排或自手排變速箱。其實法系Compact MPV在歐洲的主力還是手排，未來日系Compact MPV相信會加入Hybrid系統，相信再過兩年就會有市售版出現了