主角空間大解密–七人座的空間魔法
在空間表現上，四部車的乘坐寬敞程度其實相差無幾，在車室空間差異不大的情況下，「均分」車廂空間是必要之惡……

文/杜嘉豪

一般而言，大多數的七座Compact MPV車型均以房車底盤作為開發平台，因此在車身尺碼與軸距部分與一般房車並不會有太大差異，如此才能保障保有房車的操控性能。但問題是MPV與轎車本就是背道而馳的車種，加大的車身空間勢必提高車重與車身重心，自然不利操控，縮小空間利於駕馭卻又讓空間大打折扣，這天平的兩端不管是歐、日系廠牌，都相當傷腦筋的問題。

在空間的運用安排上，第二排座椅皆採取可前後滑移的設計，一來是便於第三排乘客進出，二來則是適當調整中排座椅的位置，替第三排乘客增加些許腿部空間。四部車當中只有308SW的調整範圍最小，因此在空間的分配上較不若另外三部。但其實嚴格來說308SW只能算是5+2座的旅行車，第三排位僅供孩童或成人「救急用」乘坐，此乃308SW非戰之罪。

(Wish)日系車款在內裝格局上擁有較為豐富的線條，各項置物空間也能巧妙融入設計之中，提供更高的實用性

而為了提升三排座位的最大使用率，在第二排座位的設計上，歐系明顯不若日系聰明。Wish採6/4分離設計，可單獨調整前後位置，讓第二排與第三排能依乘員身高採梅花坐，維持單一位置的最大腿部空間。Mazda 5則是以6+1座設定，第二排為獨立雙座，將扶手與座墊隱藏其中，依乘員需求調整座位，獨具巧思的設計兼顧舒適與高級的乘坐感受。反觀Zafira的第二排為一體式設計，在空間的調配上就不若日系車型來得實用，當然這也跟Zafira產品世代較久也有所關係。

(Mazda 5)

只是及格的第三排空間

擠進這幾部車的第三排，其實會發現壓迫感仍難避免，僅能透過視野的開放感、薄型化內裝等手法來偷取空間。車型較為流現的Mazda 5與Wish利用第二排的靈活來增加第三排的實用性，Zafira則拜挑高車頂所賜擁有較佳的頭部空間，加上收納第三排座椅用的下凹車室底板，能提供腳掌更為低伸的置放，讓腿部的折曲度能更為自然，是四部車中第三排空間表現最佳的車款。

另外值得一提的是，兩部歐系車都採用獨立雙座設定的第三排，免除乘員於狹小空間內還得在座椅上擠來滑去的問題，比起雙座連成一氣的日系車款，提供更為緊密的包覆性與支撐性。

但整體而言，四部車除了不算標準7人座的308SW第三排空間過於窘迫外，餘下三部車款其實只能算是勉強及格的第三排空間，在不同車廠的設計之下，供給五人以上乘坐使用。

一貫的簡約務實風格是歐系車款的代表精神，著重在駕控表現與華麗的日系車室有明險差異

座椅變化的多元哲學

除了載人，寬廣的車室空間也是方便載物的好幫手，而滿足載人與載物間的轉換，座椅的彈性變化就是關鍵。這一點歐、日系車廠也都知道，也具備彈性運用設計，差別只在於手法不同罷了。

日系的Mazda 5與Wish在座椅的多變性上要遠勝歐系車款，由其在操作的便利性上，直覺式的設計就算不用車主手冊也能輕鬆搞定，座椅收納後的平整度亦相當出色，在人與物間取得完美的平衡。而歐系車款同樣具備靈活的車內空間變換，但在操作就手程度上有待加強，得花些時間瞭解不同拉桿是收椅背還是翻椅墊，在操作過程中恐怕還得流些汗！

另外值得一提的是308SW，採用全車七座獨立式設計，除了將椅背放平提供行李空間外，更可以將後廂的五張座椅拆卸，提供更為全面的置物空間，這跟日系車款盡量將座椅藏進底板的設計截然不同，而是以一種大無畏的豪氣，讓車主乾脆拆掉空間更大。我們從Wish、Mazda 5與Zafira的第三排可完全隱入底板的收納設計可以看出「第三排大多屬備而不用」的設定，因此唯有收納後的出色平整度方能提供最大使用空間。

歐系務實、日系貼心

除了乘座空間的變化外，在內裝格局的鋪陳上也能看出歐、日系的差異。拿最明顯的雜項置物空間而言，Wish與Mazda 5在中控檯、排檔座、中央鞍座、門飾板甚至是方向盤後方都有收納物品的設計，光是駕駛車艙的杯架數量就幾乎是歐系車款的兩倍以上，Zafira與308SW在這方面的貼心程度就有待加強。

除此之外，在配備等級的拿捏上也出現明顯分野，在多高速與彎道的歐洲，Zafira與308SW幾乎講得出名稱的主被動安全配備都裝載上車，但舒適性的電子配備卻是付之闕如，日系車款卻是恰恰相反，歐系車款注重的本質與日系車款強調的豪華實用截然不同，雖說四部車的等級與價格有不小的落差，主觀的以配備水準分高下並無代表意義，但卻能從不同車款具備的配備看出，不同用車環境導致不同造車理念的具體明證。

Mazda 5的中排座椅為2+1設計，彈性使用更為方便，唯一缺點是坐滿三人時中間那位的乘適性不足。

整體而言，就車室內的各項表現，我們可以得出「歐系務實、日系貼心」的結論，我們還不是免俗選出關於空間表現的最優車款供所有讀者參考，畢竟以七人座車型而言，還是要以滿足複數乘員為主，不然購入一般房車或是SUV車款不就夠用了！

Zafira的第三排座是四部車中最接近「自然」的車款，底板的腿部空間功不可沒。

各擅勝場的結果

第一排：Toyota Wish勝出
原因：擁有較低的駕駛位置讓頭部空間寬敞，左右大面積角窗能減少視野死角。

第二排：Mazda5勝出
原因：獨立雙座的+1設計頗具巧思，提供更為多元的空間變化，便利的滑門方便乘員進出。

第三排：Opel Zafira勝出
原因：高頂與聰明的底板空間造就自然的乘坐姿勢，大大消除第三排的擁擠氛圍。

行李廂：Toyota Wish勝出
原因：不論座椅收納與否，Wish都具備最寬廠的行李空間，滿足載物的空間需求。

總合優勝：Toyota Wish
原因：均衡且全面的演出值得肯定，不論是空間、座椅變化、置物設計等都顯得高人一等。

(Mazda 5)Wish與Mazda 5的座椅變化如出一轍，操作便利性是其最大賣點。

(Wish)

Zafira的第三排能完全藏在底板下，但第二排不能放倒影響行李廂最大縱深。

法國人的浪漫從座椅設定就能看得出來，五張座椅想拆就拆提供更全面的空間運用