兩年一度、甫於12月26日正式開展的「2010年台北國際新車大展」，光是在26日開放民眾參觀首日，就創下超過2.5萬人次的單日觀展紀錄，而在今年各家汽車品牌所展出的主題當中，幾乎都將重點放在〝節能減碳〞這項關鍵性的議題，Ford品牌車款也透過iosis MAX以及Ranger MAX這兩款概念車，揭櫫Ford品牌在未來將會雙線並進的兩大動力科技，它們分別是iosis MAX所代表的「EcoBoost渦輪增壓直噴汽油引擎」，以及Ranger MAX所搭載的「TDCi渦輪增壓柴油共軌直噴引擎」，這兩大強調節能減碳的Ford動力科技系列，在當今全球車壇可說是備受關注且深獲好評的關鍵性技術，並且和電動車、Hybrid車等節能減碳相關話題，共同成為參觀台北車展民眾流連駐足詢問的展場火熱焦點！
 

在本屆台北車展中，Ford品牌首度正式將EcoBoost節能減碳動力系統概念介紹給台灣車迷與準車主，事實上，EcoBoost動力科技已經成功地在歐陸與北美地區推出上市，並依據不同車款、搭載大小不一排氣量汽油引擎。EcoBoost動力科技象徵了Ford品牌在全球節能減碳議題上最強而有力的回應，透過全新設計、全新材質的引擎本體，搭載汽缸內直接噴油的機制、輔以作動更直接靈敏的全電子控制渦輪增壓(或是雙渦輪增壓)技術，能夠讓小排氣量引擎發揮驚人的動力輸出，以本屆Ford展場中所推出的iosis MAX概念車為例，其所搭載的1.6升四缸汽油引擎，透過EcoBoost技術、可以爆發高達180匹的最大馬力，同時還能夠減少20%的整體油耗數字、以及降低多達15%的CO2二氧化碳排放量，絕對是節能減碳議題的超級先鋒軍，而且根據Ford原廠的技術資料顯示，這樣的動力表現將可以100%呈現在之後接續推出的諸多量產車款上！最重要的是，與純電動車或是Hybrid油電混合動力車預期中的高昂車價相比，未來採用EcoBoost動力科技的新車款將會具有非常明顯的價格優勢！

至於搭載在Ranger MAX概念車之上的TDCi渦輪增壓柴油共軌直噴引擎，則已然在全世界車壇建立起優越的科技形象，並於歐陸以及亞太多個國家正式推出；台 灣地區則自2007年起、透過Focus TDCi以及Mondeo TDCi等車款的陸續導入上市，成為台灣汽車產業界最具影響力的柴油引擎科技代表之一；與同排氣量傳統汽油引擎相比，TDCi渦輪增壓柴油引擎可以提升約25.5%的油耗經濟性，而在更省油的前提下，TDCi渦輪增壓柴油引擎更能夠比同排氣量傳統汽油引擎多增加約68.2%的扭力輸出，讓行車加速更為順暢；此外，CO2二氧化碳排放量也比同排氣量的汽油引擎減少18.2%；特別值得一提的是，因為TDCi科技的加持，Ford成為網路媒體調查中、台灣消費者心目中國產柴油車科技的第一領導品牌！

福特六和在本屆車展的展區當中，特別透過量身打造的「EcoBoost科技互動展示台」，以深入淺出的説明方式、輔以有趣好玩的互動器具，向全台灣參觀車展的車迷與準車主們展示EcoBoost動力科技的設計理念，可說是寓教於樂的最佳示範，也讓更多熱愛Ford品牌車款、同時也希望愛車能夠兼顧節能減碳環保的準車主們，對於EcoBoost動力科技產生了更熱切的期待！