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Ford EcoBoost高效能汽油引擎概念熱力登場,本屆台北車展節能減碳新趨勢
2009.12.27 作者:記者 張泰嘉
兩年一度、甫於12月26日正式開展的「2010年台北國際新車大展」,光是在26日開放民眾參觀首日,就創下超過2.5萬人次的單日觀展紀錄,而在今年各家汽車品牌所展出的主題當中,幾乎都將重點放在〝節能減碳〞這項關鍵性的議題,Ford品牌車款也透過iosis MAX以及Ranger MAX這兩款概念車,揭櫫Ford品牌在未來將會雙線並進的兩大動力科技,它們分別是iosis MAX所代表的「EcoBoost渦輪增壓直噴汽油引擎」,以及Ranger MAX所搭載的「TDCi渦輪增壓柴油共軌直噴引擎」,這兩大強調節能減碳的Ford動力科技系列,在當今全球車壇可說是備受關注且深獲好評的關鍵性技術,並且和電動車、Hybrid車等節能減碳相關話題,共同成為參觀台北車展民眾流連駐足詢問的展場火熱焦點!
在本屆台北車展中,Ford品牌首度正式將EcoBoost節能減碳動力系統概念介紹給台灣車迷與準車主,事實上,EcoBoost動力科技已經成功地在歐陸與北美地區推出上市,並依據不同車款、搭載大小不一排氣量汽油引擎。EcoBoost動力科技象徵了Ford品牌在全球節能減碳議題上最強而有力的回應,透過全新設計、全新材質的引擎本體,搭載汽缸內直接噴油的機制、輔以作動更直接靈敏的全電子控制渦輪增壓(或是雙渦輪增壓)技術,能夠讓小排氣量引擎發揮驚人的動力輸出,以本屆Ford展場中所推出的iosis MAX概念車為例,其所搭載的1.6升四缸汽油引擎,透過EcoBoost技術、可以爆發高達180匹的最大馬力,同時還能夠減少20%的整體油耗數字、以及降低多達15%的CO2二氧化碳排放量,絕對是節能減碳議題的超級先鋒軍,而且根據Ford原廠的技術資料顯示,這樣的動力表現將可以100%呈現在之後接續推出的諸多量產車款上!最重要的是,與純電動車或是Hybrid油電混合動力車預期中的高昂車價相比,未來採用EcoBoost動力科技的新車款將會具有非常明顯的價格優勢!
至於搭載在Ranger MAX概念車之上的TDCi渦輪增壓柴油共軌直噴引擎,則已然在全世界車壇建立起優越的科技形象,並於歐陸以及亞太多個國家正式推出;台 灣地區則自2007年起、透過Focus TDCi以及Mondeo TDCi等車款的陸續導入上市,成為台灣汽車產業界最具影響力的柴油引擎科技代表之一;與同排氣量傳統汽油引擎相比,TDCi渦輪增壓柴油引擎可以提升約25.5%的油耗經濟性,而在更省油的前提下,TDCi渦輪增壓柴油引擎更能夠比同排氣量傳統汽油引擎多增加約68.2%的扭力輸出,讓行車加速更為順暢;此外,CO2二氧化碳排放量也比同排氣量的汽油引擎減少18.2%;特別值得一提的是,因為TDCi科技的加持,Ford成為網路媒體調查中、台灣消費者心目中國產柴油車科技的第一領導品牌!
福特六和在本屆車展的展區當中,特別透過量身打造的「EcoBoost科技互動展示台」,以深入淺出的説明方式、輔以有趣好玩的互動器具,向全台灣參觀車展的車迷與準車主們展示EcoBoost動力科技的設計理念,可說是寓教於樂的最佳示範,也讓更多熱愛Ford品牌車款、同時也希望愛車能夠兼顧節能減碳環保的準車主們,對於EcoBoost動力科技產生了更熱切的期待!
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