●限量生產500部
●強化Carbon車身結構底盤
●4.8升V10引擎：560hp/48.9kgm
●馬力重量比1hp：2.65kg

Price：350,000歐元
On sale：未定
期待度＝★★★★★

內裝採真皮手工打造，火紅的八向電調賽車椅與平底式方向盤營造濃濃跑格

01.自成一格的日系超跑造型
幾與引擎蓋切齊的輪拱、造型獨具的車窗與角窗設計、自動升起的擾流尾翼、置中的倒三角三出排氣管與大型分流器和左右兩側網狀設計的LED尾燈等，均是LF-A獨特的造型焦點。

02.全車輕量化打造
引擎本體、傳動系統與變速箱等，大幅採用鋁合金與鈦合金等輕量高強度金屬材質，方向機也用上了Carbon製品。

03.CFRP碳纖維強化塑料
Carbon Fibre Reinforced Plastic（CFRP）車身結構與底盤材質採用CFRP的輕量化材質，比全鋁合金打造的車身還要輕上100kg，同時車身剛性水準也確保萬無一失。

04.高剛性輕量化底盤
懸吊系統採前雙A臂、後多連桿的鋁合金材質設定，前390mm、後360mm碟盤配上前六活塞、後四活塞鋁合金卡鉗的CCM（Carbon Ceramic Material）煞車系統，讓每一輪可以省下5kg的簧下重量；而足下則是BBS高剛性輕量化的前265/35與後305/30低扁平20吋鍛造鋁圈。

相當前衛的車尾設計概念讓LF-A擁有出色的辨識性，下方的大型分流器則是Carbon材質

05.52：48的車身配重
在高度輕量化技術加持下，使得LF-A的車身重量僅1480kg，馬力重量比是更為出色的1：2.65，加上前中置引擎與變速箱採後軸式設計，車身配重也有近乎完美的52：48！

06.9000轉的V10引擎
4.8升、V10引擎、紅線區達到9000rpm，最大出力達560hp/8700rpm、48.9kgm/6800rpm，每公升可榨出177hp，百公里加速只需3.7秒，極速更有325km/h的實力。

07.ASG後軸式變速箱
ASG（Auto Sequential Gearbox）提供Auto、Sport、Normal與Wet四種模式，在Sport模式之下，檔位的變換在0.2秒即可完成，並提供從0.2～1秒的7段換檔速度。

08.濃濃跑格豪奢座艙
各項行車資訊的LCD顯示屏儀錶檯、10000轉大型轉速錶、平底式賽車方向盤、兩張火紅跑車座椅等
採手工製成的內裝皮革、

09.音響等級競技化
配備一套具備12支揚聲器的「輕量化影音娛樂」系統，相較一般Lexus車系的Mark Levinson，LF-A硬是輕上37%，體積也縮小35%，用電更是節省90%，整體的輸出功率更是精進317%。

10.35萬歐元、限量500部
全車採手工打造，引擎組裝則師法AMG的「One Man， One engine」，引擎技師簽名以示負責，一個月產能最多不超過20部！

從2000年Lexus LF-A的研發計劃始動後，幾乎全世界都在看這部新世代的東洋超跑會帶來什麼樣的驚喜，不斷流出的原型車於紐伯林賽道奔馳的間諜照亦或是車展的概念車身影，卻始終不見原廠正式對外發表，為了打造出這部世界級的豪強快車，Lexus的研發部門可是費盡心思，耗時八年才真正推出「絕對完美、超越苛求」的新一代東洋神劍！

LF-A的車窗設計頗具巧思，尤其以呈現「類S型」的後角窗最具特色

輕量化科技大幅運用

擁有屌傲的馬力重量比，向來是所有Supercar必備的條件之一，因此除了引擎出力需有一定水準之外，車身重量可得比身材火辣的名模還要錙銖必較。Lexus LF-A的車身結構與底盤材質採用新世代的輕量化材質，比起全鋁合金打造的車身還要輕上100kg。這種名為Carbon Fibre Reinforced Plastic(CFRP)的碳纖維強化塑料就是車身減重的關鍵技術，同時在車身剛性的水準也能確保萬無一失。

除了車身與底盤材質外，LF-A的懸吊系統採用鋁合金材質，煞車系統也用上Carbon與陶瓷材料打造，而引擎本體、傳動系統與變速箱等也大幅採用鋁合金與鈦合金等輕量高強度金屬材質，就連方向機這種不起眼零件也用Carbon製品。在高度輕量化技術加持下，使得LF-A的車身重量僅1480kg，馬力重量比更為出色的1：2.65，加上前中置引擎與變速箱採後軸式設計，車身配重也有近乎完美的52：48！

中置排氣管並不算什麼獨到之處，三出倒三角才算得上是創新

9000轉的境界

LF-A搭載一具排氣量達4805c.c.的V10(1LR-GUE)引擎，其重量與體積甚至比傳統的V8引擎更為輕巧，最大出力達560hp/8700rpm、48.9kgm/6800rpm，百公里加速只需3.7秒，極速更有325km/h的實力。而其每公升即可榨出177hp的剽悍水準，足以說明這具引擎有能耐讓LF-A入主超級跑車之林。

而為讓這具引擎擁有順暢飽滿的出力，特別採用72度V型夾角設計，能保有極佳的動力衝程與運轉精緻度，配上輕量化、高強度材質打造的活塞、連桿，使其引擎的紅線區達到9000rpm，自然進氣的高轉化功力相當全面。而在Dual VVT-i與高壓噴油嘴的良好契合下，使其從3700rpm起即能輸出達90%的最大扭力，而且能持續至9000rpm，擁有平順的扭力高原曲線，讓LF-A能擁有全速域的性能出力。

自動升起的車尾擾流翼能增加高速行駛時的下壓力，提高車輛穩定性

四模式、六速自手排

匹配強勁動力輸出的是一具ASG(Auto Sequential Gearbox)後軸式變速箱，並提供Auto、Sport、Normal與Wet四種模式，除具備出色的傳輸效率外，換檔反應也是原廠訴求的重點之一，在Sport模式之下，檔位的變換在0.2秒即可完成。而為了滿足日常用車需求，這具變速箱還提供7段換檔速度可調功能(於Normal模式下)，從0.2～1秒的換檔時間能依需求進行調整，就算是在非賽道的一般路況下，LF-A也能快得舒適自在。當然，方向盤換檔撥片也不會在此等跑車上缺席。

源自耐久賽的高性能制動套件

為了有效減輕簧下荷重，LF-A煞車套件的開發上費盡心思，原廠工程師從開發LF-A之初參與紐伯林24耐的賽事經驗累積，替LF-A開發一套CCM(Carbon Ceramic Material)煞車系統。這套前390mm、後360mm碟盤配上前六活塞、後四活塞鋁合金卡鉗負起制住LF-A的煞停力道，比起傳統的多活塞煞車組件，這套高效能、輕量化煞車系統每一輪可以省下5kg的簧下重量。

LF-A的懸吊系統採前雙A臂、後多連桿設定，提供敏銳、直接的轉向反應與路感回饋，後多連桿採用複雜的幾合排列，避震器則是簧圈分離型式，擁有較短的行程與輕巧空間特性，對於車尾的靈活性有莫大助益。足下匹配的是BBS高剛性輕量化20吋鍛造鋁圈，265/35與後305/30的低扁平比寬胎則是釋放動力的稱職媒介。

在耐久賽中獲得證明的高效能煞車系統，輕量化、低熱衰特性讓其提供可靠耐用的制動力

和風洋溢的日製超跑

比起歐風式的精鍊、美系的粗獷肌肉派，日規的超跑的確自成一格。LF-A的外觀雖與過去的設計概念有著截然不同的風貌，但其實與其他眾所周知日系跑車相較，仍能發現許多屬於和風的設計精神在內。為讓LF-A能保有高速行駛時的穩定性與貼地性，考量空氣力學的外觀設計使其低扁，幾與引擎蓋切齊的輪拱更是一絕，緊貼地面的速度機器不外如是。

LF-A擁有長車頭短車身的設計，前中置引擎與後軸式變速箱讓其具備均衡的車身配重，這也讓LF-A看起來修長許多，在原廠訴求簡潔造型的理念之下，LF-A並沒有太過複雜的車身線條或是刻意強調張力的車身鈑件，唯一稱得上是刻意流露的就是造型獨具的車窗與角窗設計，自動升起的擾流尾翼也會是焦點之一。

高亮度的LED尾燈或許是車尾的焦點，但其實置中的倒三角三出排氣管與大型分流器更具備吸睛效果，左右兩側的網狀設計讓LF-A看起來有幾分Audi R8的影子，但車尾整體流露出的前衛感受倒是讓人眼睛一亮。令人好奇的是原廠在新聞資料中還有專門章節提到LF-A的引擎與排氣聲浪有經過特別調校，使其能呈現如同F1賽車的迷人高亢聲浪，看著設計獨到的排氣管想像一下LF-A的剽悍實力與悅耳聲浪，相當令人著迷。

前中置引擎、後軸式變速箱與CFRP車身結構，給予LF-A極為出色的車身配重

大型液晶競技用儀錶

打開車門，映入眼簾的是兩張火紅跑車座椅，平底式的賽車方向盤展現濃濃跑格，很想把LF-A當成是競技專用的戰鬥超跑，但在中控檯的豪華配備與介面影響之下，LF-A更像是一部超奢華的性能悍將，也許將其拆光就能是賽場上的常勝將軍，但看在Lexus的車迷眼中，兼具性能與豪華的一流超跑肯定更對味。

值得注意的是採LCD顯示屏的儀錶檯，沒有傳統的指針與刻度，一切都以高科技的數位化顯示取代，10000轉的大型轉速錶顯示在眼前，豈是一個爽字可以形容。除了轉速之外，目前車速、檔位、變速箱模式、胎壓偵測等各項行車資訊也會一併顯示，能有效幫助駕駛掌握相關資訊，而在不同變速箱模式下轉速錶的底色也會隨之轉換，Sport模式就以白底黑字顯示，而在逼近9000轉紅線區時也會閃爍提醒駕駛進檔，一切就跟比賽車沒兩樣！

碩大的進氣歧管負責提供4.8升引擎吞吐量，引擎低重心的擺設則有利於激烈操駕

連音響也競技化

LF-A的內裝皮革採手工製成，呈現出溫潤的奢華感受，有趣的是，在這麼一部訴求速度的超級跑車之上，Lexus特別將LF-A的音響等級隨之競技化，LF-A配備一套具備12支揚聲器的「輕量化影音娛樂」系統，比起一般Lexus車系選配、同樣12支揚聲器的Mark Levinson，LF-A車上的硬是輕上37%，體積也縮小35%，用電更是節省90%，整體的輸出功率更是精進317%，妙吧！

LF-A報出35萬歐元的訂價，不過有錢不一定買得到，因為原廠宣佈僅限量生產500部，且全車採手工打造，引擎組裝則是師法AMG的「One Man， One engine」，組裝完成的引擎技師會簽名以示負責，因此一個月的產能最多也不過20部，所以想要擁有LF-A除了動作要快之外，還得要耐心等候！杜嘉豪

不論是從什麼角度來看Lexus LF-A，其都具備21世紀新時代的Super Car特質，這也替東洋超跑寫下新的一頁序章

不只是性能而已，所有關於豪華、頂級的駕駛氛圍與操控樂趣都能在LF-A上找到，依照原廠的說法，Lexus LF-A要提供給消費者的是一種全新至尊級的駕駛體驗