●嶄新面貌浮現●頭燈造型神似X6●加深葉子板肌肉線條

國外預估推出時程＝2010年第一季

時間一步步逼近，隨著全新5系列GT的推出，接下來最受矚目的就是即將大改款的全新5系列房車，預估時間點最快應該會落在明年初的北美車展，這項推測也間接從此次狗仔提供的照片得到證實。原本包滿全身的大面積防護裝甲已經完全卸除，就如同羽化成蝶般清晰顯現完整面貌，即便重要部位仍覆上迷彩偽裝貼紙，但已經遮掩不住其動人的雄氣英姿。

頭燈造型設計神似於現行X6

肌力線條+5 GT底盤機械架構

從照片可看出整部車的輪廓與身型均維持與現行款非常接近的氣味，而最具代表性的雙腎型前水箱護罩與車身尺寸的比例較為恰當，不像新7系列那般有過大的感受，但此次最重要的收穫就是代號F10的新5系列頭燈與前保桿主架構已幾乎完全現形，讓人得以提早窺見2011年式新5系列的樣貌。

放大圖片仔細觀察，極具代表性的鷹眼頭燈已不復見，改由與X6頭燈神似的新設計所取代，而前進氣口及霧燈也在此次曝光，並順帶點出新車在造型設計方面的另一項特點，就是與前葉子板融合為一體的力學線條，突出的肌肉狀設計可看出其強化空氣力學表現的用意之外，前懸吊前移的短前懸設計也可提升轉向的操控能力及前後配重的均衡性。

在八月底前往里斯本參與新5系列GT全球首試活動中，BMW技術專家接受本刊訪問時已表示下一代新5系列房車會使用與GT相同的底盤與機械架構，因此懸吊勢必為前雙A臂及後五連桿設計，軸距也會較現行款大上許多，但為了與新7系列短軸款作出一定程度的區格，車身尺寸應該跟現行款不會出現太大差異。

現行BMW E60五系列

全面採用渦輪引擎

動力方面，由於新5系列的機械基礎均源自新7系列，加上歐盟將在2011年施行更嚴苛的Euro6環保排放標準，可以預期屆時的引擎款式將有一番新氣象，現行3.0升直六渦輪汽、柴油及4.4升V8雙渦輪可確定名列其中，較難推測的是入門款的動力系統，現行2.5升直六自然進氣引擎的能量輸出對5系列而言已顯得吃力，而BMW是否會推出新款的2.5升渦輪引擎？目前尚未掌握到進一步的訊息。

至於頂級性能版M5則是車迷們關切的另一項焦點，同樣受Euro6環保排放法規的考量，現行以F1技術所開發的5.0升V10極有可能走入歷史，改採出現在X5 M/X6 M身上的M版4.4升V8雙渦輪引擎，預測最大馬力輸出可達550匹的層級，變速箱則搭配八速雙離合器自手排。葉錦祥

從側面照片可看出新5系列的車體輪廓並未有太大改變，但擁有更長的軸距與短前懸，底盤與新5系列GT相同

尾燈應該會採用與新7系列相同的LED光條技術，燈組的體積會比現行款要大上許多