What’s Luxury Sport Sedan?

要談豪華跑房車的定義，我們得從跑房車開始，大部份的跑房車都具備運動化的造型與配備，並且帶給駕駛人有別於一般房車的駕駛感受，而在追求駕駛樂趣與運動化造型之餘，這些車輛仍能保有房車的舒適性與豐富配備；除了四門房車之外，雙門、敞篷與Crossover等車款亦有相似的產品，但大多數的跑房車都是以小型主管房車為基礎發展而成。

BMW M3 Cecotto DTM, 1990

由小而大

初期的市售跑房車多數是車廠為了符合賽車的賽例規制所生產，某些賽事規定參賽車輛必須以市售車作為基礎進行改裝，而這些市售車還必須達到一定數量以上的銷售，才算符合賽例規範；最好的例子就是1980年代的BMW M3與M.Benz 190E 2.3-16，這兩部市售車款都是廠商為了因應賽事所需，而在市場上推出的量產版賽車。

而這股跑房車的熱潮並未著時間而消退，反而將運動化這個病毒漸漸擴散至中大型豪華房車上，例如Audi RS6、BMW M5、M.Benz E63 AMG等體型更大的車款上，或許這些車輛在操控上的敏銳度不若純種跑車來得犀利，但是在動力輸出方面則毫不遜色，為了因應車身重量，這些車輛大多擁有大排氣量、大馬力輸出的引擎，伴隨而來的豪快加速性也讓人留下極為深刻的印象。

此一運動化風潮也延伸至大型豪華房車市場當中，過去這些被認定為後座買家專屬座駕的產品，在潮流趨勢下也逐漸染上性能化的色彩，而且與中型、中大型跑房車相比，這些大型豪華跑房車顯得更為極端，它們不僅擁有最大級數的車身尺寸，車內的豪華誇張程度則毫無縮減；在動力方面更是極盡所能，大排氣量、多汽缸引擎、強制進氣，各家車廠莫不投入最新穎的引擎科技，以製造出更為強勁的動力輸出表現。

M.Benz 190E 2.5-16 EVO II DTM, 1990早期的跑房車乃是車廠為了符合賽例所致造的特殊產品，如此車款在市場上卻意外獲得好評，成為玩家眼中不可多得的產品

極講究的豪奢車艙

除了追求極致的動力以推動巨大車身外，大型豪華跑房車對於內裝配備與陳設的追求，也具備與大型豪華房車相同的要求。上等的皮革、講究的木質、鋁質甚至是碳纖維飾板，可說是車內裝潢的基礎；在組裝與造型方面當然也極為講究，手工篩選原料、手工組裝與縫製可說是理所當然。

而除了原廠即已為這些車輛加上的豐富配備之外，為了能讓買家擁有更為獨特的享受，汽車製造商大多會為這些車輛加上有別於其他車款的高檔選用配備，近年來的流行趨勢則是在影音配備方面做文章，從某些廠商開始將Logic 7這套原本使用於錄音室的專業器材轉換為車內立體聲系統之後，汽車製造商更進一步與頂尖音響大廠進行合作，過去僅見於家用音響系統品牌，牌包括Bang & Olufsen、Bose、Burmester、Harman Kardon等，開始進駐大型豪華車的車艙之內，而這些音響品牌並非僅是掛名進駐而已，部份品牌更是與車商進行極為緊密的合作，從車體設計時開始參與，以追求車艙內的最佳聆聽效果。

M.Benz E 55 AMG

簡潔、流暢的車身造型

對於大型豪華跑房車來說，外觀造型設計也同樣充滿挑戰性，傳統房車的車身結構雖然能夠提供充裕的空間，但極大的尺寸卻難以擺脫臃腫體態，對於運動化可說是相當負面且不容易修改的影響，不論是在造型或是操控方面，都限制了此種車款的表現。

當然汽車製造商也針對此一狀況做出了因應之道，除了以傳統大型豪華房車為基礎開發豪華跑房車之外，也針對此一融合豪華、運動於一身的特殊產品開發設計概念不同於以往的車身，不僅減輕車身重量，造型也變得更為動感流線，而如此的造型安排，也成為近期豪華跑房車的主流。

BMW M5 中大型豪華跑房車由於空間與車體尺寸，不僅配備更為豐富，在空間方面也更為開闊，可說是較偏向豪華取向的產品，但在動力方面的表現也絕不含糊

V8引擎成為主流

要推動大尺寸的豪華跑房車，引擎動力自然也有相當的要求，過去大馬力輸出大多依賴大排氣量，也因此有段時間V12引擎乃是引擎之王，而現在由於環保要求與引擎技術進步，目前此一級距車款主流乃是V8引擎，不論高轉速自然進氣引擎，或是渦輪增壓引擎，都出現在這些豪華跑房車上，在動力輸出方面亦有一定水準以上的表現。

由於對動力輸出的要求，這些豪華跑房車的引擎都用上當代各車廠的尖端科技