Luxury Sport Sedan之二：從內燃機看未來動力

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2009.12.08　作者：CARNEWS 　

Luxury Sport Sedan～Part 2 Fashion Tendency

從古至今，跑房車的動力輸出向來都是此類車款的關鍵，除了造型、操控之外，要讓一部車擁有跑車般的駕馭感受，至少得裝上一具動力強悍的引擎，過去各大車廠莫不為這類型車款裝上大排氣量的高性能引擎，以強化此類車款在型能方面的表現。

BMW方面以氫燃料作為未來能源主要的開發方向，而氫燃料引擎的反應、動作方法與現行內燃機引擎十分相近

多元化的動力單元

當然在現行的豪華跑房車產品上，大排氣量、大馬力輸出仍是流行趨勢，為了對應這些車款較為沈重的車身，如此的設定似乎是必要之惡；但在時勢所趨下，雖然這些大型豪華跑房車仍然需要大馬力的支援，但我們可看出許多車商已經開始針對引擎的燃油使用效率進行改良，這些改良除了針對既有的內燃機之外，許多車商也開始嘗試不同於內燃機的動力來源，包括Hybrid混合動力系統、純電動甚至是氫燃料引擎都陸續出現在豪華跑房車上。
而各大車廠以以豪華跑房車作為新世代動力的實驗平台似乎有志一同，我們認為部份原因與這些車輛的動感造型，能夠為新世代動力系統營造出輕快運動的形象；此外，車廠在開發這些車款時，或許早已預留各式動力系統所需的空間與部份機械結構。

如何有效縮小氫氣儲存槽體積，將會是氫燃料與燃料電池車款開發的關鍵，儲氫槽的碩大體積乃是目前最大的瓶頸

穿寬衣、遮粗腰

由於新世代的動力系統的機械結構都頗為龐大，不論是混合動力系統必須追加的電動馬達、大型電池，或是氫燃料車款與燃料電池車款所需的大型儲氫槽甚至是其餘周邊機構，都比傳統內燃機引擎搭配普通油箱需要更大的空間，而大型豪華跑房車的車身尺寸與體型，都大得足以容納這些裝置，並且留下足夠的車內空間與行李廂容積，或許這些新世代動力系統的機械結構仍得佔據不少車內空間，但至少在如此尺寸的車身之內，也讓這些新型動力元件的尺寸看來稍微小些。
目前為止這些新型的動力原件並未有任何一項成為能夠徹底取代石化燃料與內燃機的百年組合，但我們相信在技術進步之下，未來將會找出新的動力模式，但是否會率先運用在大型豪華跑房車上，似乎得看到時後的車輛潮流而定。