近年來火速於市場上崛起的車種莫過於四門豪華跑房車，而此一風潮可說是由M.Benz CLS所帶起，這部於2003年法蘭克福車展中首度發表的車款，徹底打響了Four-door Coupe的名號，或許不少人會認為這樣的車款乃是近年來空氣力學與計算流體力學日益成熟下的產品，但事實上，在1970年代法國籍設計師Robert Opron就曾經設計出概念相似的車款。

M.Bnez CLS可說是開創此一級距的先驅，2003年推出當時獨特的造型讓人為之驚艷

Four-door Coupe始祖M.Benz CLS

從CLS的戰略地位不難看出Four-door Coupe此一概念的獨特性，M.Benz或許希望以CLS-Class彌補CL-Class市場涵蓋不足的部份，用以與BMW 6 Series抗衡，然而事實上CLS-Class推出之後，似乎並未對6-Series產生直接的影響，反而創造出全新的級距。

緊接在CLS-Class推出之後，Porsche便開始執行Panamera的研發計畫，此一計畫的展開也十分大膽，在車輛尚未有具體雛形時，便率先公佈一張設計草圖以此為Panamera做開場白。在Panamera公佈草圖時，多數車廠仍然抱持著觀望態度，原因在於沒有任何人對此一市場規模有多大、消費者願意且能夠支付的車價有充分的瞭解，幾乎可說全無先例可循。

但在CLS-Class取得穩定銷售，Panamera正式推出後，各家車廠莫不對此市場磨刀霍霍，但可惜的是時機已經略晚，頗有藍海一夕變紅的味道。

許多大型豪華車款在設計之初均採用十分誇張的運動化線條設計，但在量產時往往得與現實妥協。<

追求造型風格

外觀上壓扁拉長的運動化四門豪華跑房車，車內的頭部空間難免會因追求造型而被犧牲；但以「享受的位置不同」這個觀點來看，卻又相當合理，傳統大車的享受位置是後座，司機負責移動車輛，車主則是在後座盡情享受空間與配備，豪華跑房車的定位則有所不同，除了豪華空間不變之外，這些車輛的設計初衷在於提供較傳統豪華房車更多的駕駛樂趣，兩者的銷售對向幾乎可直接分為前座買家與後座買家兩種屬性。

對於前座買家來說，除了駕駛樂趣之外，車輛的風格也是一項重要指標，也因此車輛的內外造型得特別講究；不僅如此，設計還得符合買家對於獨特性的期望，豪華跑房車的外觀造型，可說是追求運動性與獨特風格的結果。

Audi的S5 Sportback可說是急起直追的新秀，快上搶市的氣氛相當濃厚