造型極具運動風格的Lexus LS460，在日本上市後隨即造成旋風，使得這款新作立刻成為改裝界當紅炸子雞，身為日系指標性大廠的Blitz當然不會放過！本車的改裝重點相當全面，雖然引擎只換上兩組SUS Power Core Type C3濾芯，但動力輸出卻已達到389hp、51.7kgm的水準，比起原廠數據分別增加了4hp、0.7kgm。

　　 除了動力小改之外，此車最引人矚目的外觀部分，Blitz實驗性地研發出一套Aero Speed空力套件，並針對LS460的氣壓懸吊進行改造。在利用電子控制模組有效降低車高後，該廠為其配置直徑達20吋的BRW Profile 09鍍鉻鋁圈，前後規格各為9.0J、10.0J，輪胎也一舉升級成245/40/20、275/35/20尺碼，讓LS460更具高性能VIP風格！

　　 由於外型搶眼，SC430在日本頗受公子哥的喜愛，為讓這款車能有更亮麗的性能表現，Blitz特別展出這部引擎武裝上雙機械增壓的SC430。從外觀來看，其除了穿上Blitz推出的Aero Speed全套空力外衣，底盤部分還針對懸吊換上可降低20～25mm的短彈簧，由於這組彈簧的硬度設定為前5.4、後5.6kg/mm，不僅能適當強化操控，也不致讓舒適性因而犧牲。至於胎圈方面，此車則使用20吋的BRW Profile 09搭配245/35/20、275/30/20的Dunlop LM703。

　　 在此最引人矚目的還是雙機械增壓系統，這組由Blitz專為3UZ-FE引擎研發的Kit，可使V型兩列汽缸同時獲得強制進氣的增壓效果，改裝後更讓馬力從原來的280hp上揚至326hp，扭力輸出則從43.8kgm增大為50.3kgm！值得期待的是，這組增壓套件預計在今年三月開始在日本販售，導入國內的可能性相當高！

　　 Roadster雖是部頗具運動色彩的敞篷小跑車，但若能擁有更大動力，樂趣當然相對倍增。為此，Blitz特別研發出一套Bolt-on化的渦輪套件，本Kit是專為Roadster的2.0升LFVE引擎設計，可使動力增大為238hp、26.9kgm，但由於目前仍在測試階段，因此並未公布正式的上市時間。

　　 除了動力大增外，本車也針對前後保桿、側裙換上了Blitz製品，底盤並使用可降低20～25mm的短彈簧，鋁圈採用8.0J×18的Profile 08，輪胎則搭配尺碼225/35/18的Dunlop LM703。

　　 同屬Bolt-on設計的渦輪套件，在這次TAS中也出現在Honda深受歡迎的小車Fit上。Biltz表示，Fit所搭載的L15A型1.5升引擎，在這組Turbo Kit和附屬的SUS Power Core Type LM濾芯輔助下，最大馬力可達到153.7hp/5800rpm，最大扭力也有20.4kgm/4800rpm，和原廠相比足足有43.7hp、5.8kgm的漲幅，效果確實強大不容小覷！

　　 除了渦輪套件外，本車還改裝了鋁製水箱、NUR-Spec DT排氣管、全套Aero Speed空力組件、Damper W’s強化懸吊、18吋BRW Profile 08鋁圈等。不過，其和Roadster相同，引擎部分的Turbo Kit目前仍處測試階段，尚未在市面上販售，但未來倒是相當值得期待！

　　 i是Mitsubishi在日本深受好評的K-Car，雖然強調是都會使用的便利與經濟性，但經過Blitz操刀後性能可是一點也不能小看。儘管引擎依舊維持660c.c. Turbo設定，可是在進氣部分使用SUS Power Core Type LM濾芯和供油藉助R-FIT電腦的調校下，除了馬力輸出從原本的64hp進步到72hp，最大扭力亦自9.6kgm攀升至11.3kgm，讓這部外型嬌小的Turbo K更具戰鬥力！