外觀更大器、配備更豐富貼心的Rexton Ⅱ表現遠勝Rexton，可惜的是動力並未跟著升級，沿用前代Rexton的引擎使改款動作產生未盡全功之憾！很快的，SsangYong替Rexton Ⅱ進行動力升級計畫，以更優秀的動力反應匹配成熟的外觀再戰群英！
很意外原廠動作如此快速，發表Rexton Ⅱ至今短短時日，緊接又更新引擎與四驅底盤，強化產品戰力的企圖心明顯，期望在全新一年以最佳狀態迎合消費者味口。
這具由SsangYong與M.Benz合作研發的270XDi第三代共軌直噴柴油引擎，在換裝XVT可變葉片角度渦輪增壓器後，經由進氣效率與燃燒效益的提昇之下，最大出力來到191hp/41.0kgm(舊款170hp/34.7)的境界。除出力升級外，扭力峰值輸出轉速比舊款引擎提早200轉，從1600～3000轉(舊款1800～3200rpm)皆為扭力高原帶，Rexton Ⅱ因配備豐富而發福不少的車重，在低轉大扭力輸出下顯得無關緊要。
動力升級後輸出更飽滿，搭配方向盤換檔鍵創造更多駕駛樂趣。
捨棄原本2H/4H/4L三種可切換驅動模式的Part Time 4WD，改以全時四輪傳動系統入替，雖然10km/L的油耗表現略遜前作，不過省卻切換驅動模式的繁瑣步驟，提供強悍抓地力讓車主盡情享受On-Road與Off-Road樂趣，雨天行車的安全性更大幅提昇。後懸吊系統改為八連桿型式，懸吊作動角度亦進行調校，使Rexton Ⅱ的舒適度提昇不少，同時保有過彎循跡性與穩定性，前懸吊則仍維持雙A臂設定。
在新科技加持下使引擎最大出力多出21hp/6.3kgm，跑起來更加帶勁。
新動力新底盤
少負擔多樂趣
想要知道動力增加效果有多大，最簡單的方法就是進行加速測試。先前曾測出11.78秒的百公里加速，以當時天雨路滑與近兩噸車重等不利因素來看成績不俗。動力升級後的Rexton Ⅱ竟跑進10秒內，以9.11秒的佳績進步2.67秒，除性能因素外，全時四驅底盤對加速亦有一定幫助。
相較舊引擎平順夠用的出力，搭載新動力源的Rexton Ⅱ更帶勁，輕踩油門從1600轉開始爆發強大扭力，整個出力峰值提前出現讓車重的不利因素降至最低，起步沒有力不從心的感覺，反而還要注意扭力突然出現的加速力道，有可能追撞前方慢車。在五速自排變速箱順暢換檔的搭配下，Rexton Ⅱ可以很輕鬆地從靜止加速到市區速限，平順舒適的出力給予乘員最優乘坐感。
全新改良自M.Benz的後懸吊系統，大幅提高循跡性與穩定性。
場景換到山路，就是手排模式介入的最佳時機，善用方向盤上的升降檔按鍵，保持轉速在1600～3000轉的出力黃金區域，加上全時四驅系統幫助下，Rexton Ⅱ視陡坡如無物，大腳油門即能逢車超車，動力表現無從挑剔。不過動力升級後卻顯得原廠制動力有待加強，煞車踏板踩下三分之一始感覺到制動力道，下坡時最好及早煞車，重力加速度對煞車系統負擔頗大，適時搭配手排退檔更能確保行車安全。
在後懸吊重新設計的情況下，Rexton Ⅱ雖搭載18吋大腳，但舒適度表現依舊具有高級車水準，對於路面碎震的處理頗優，慢速通過減速條幾乎感受不到震動，舒適取向的避震器設計亦是功臣之一。但在操控性表現上就差強人意，夠水準的精準轉向讓Rexton Ⅱ在山路上依舊能克服大小彎道，可是瞬間的重心轉移卻不得不放慢車速。雖說四驅底盤與夠格動力增加不少樂趣，不過操駕表現實非其強項，畢竟載著全家人舒適自在地移動，才是Rexton Ⅱ的最高指導原則。
除性能升級外，新車在被動安全配備上新增兩顆側邊氣囊，提供車內乘員更全面的防護。以之前Rexton Ⅱ 208萬的接單價來看，動力表現更優的Rexton漲價可能性極大，不過原廠表示因配備等級完全一樣，僅針對引擎作提昇，因此售價不會有太大震盪，可能與現行車價相差無幾，這對消費者而言可是項大利多。
試駕感言
競爭力升級的最後一塊拼圖
先前試駕過Rexton Ⅱ，對其穩重成熟的表現印象深刻，尤其在配備更加豐富貼心的強勢升級下，整體車格營造出頗為出色的奢華溫馨氣息，如今連引擎動力也一併向上看齊，唯一讓人有微詞的缺點亦不復見！在動力這塊拼圖到位的情況下展現出優秀本質，不管今年柴油車市是榮是衰，Rexton Ⅱ已做好最佳準備。
| 規格表 | |
| SsangYong | Rexton Ⅱ XVT |
| 引擎型式 | L5 DOHC 20V+Turbo |
| 排氣量 | 2696c.c. |
| 缸徑×衝程 | 86.2×92.4mm |
| 壓縮比 | |
| 最大馬力 | 191hp/4000rpm |
| 最大扭力 | 41kgm/1600～3000rpm |
| 懸吊系統 | 前雙A臂、後八連桿 |
| 電子輔助 | ABS+EBD+BAS+ESP+HDC+ARP |
| 輪胎規格 | 255/60/18 |
| 傳動方式 | AWD |
| 變速系統 | 五速手自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4720/1870/1830mm |
| 軸距 | 2820mm |
| 輪距 | 前1550/後1540mm |
| 車重 | 1995～2099kg |
| 0～100km/h | 9.11秒 |
| 極速 | 181km/h |
| 售價(萬元) | 約210 |
