●家用230V/16A插座充電8小時
●24kWh鋰離子電池續航距離150公里
●0～100km/h加速11秒、極速130km/h
●特別強化電池安全防護

繼法蘭克福車展推出小改款C70與C30後，Volvo最近又發表了純電力驅動的C30 BEV（Battery Electric Vehicle），而該廠針對綠能議題所做的產品規劃，在以高效柴油動力為首的DRIVe系列之外，中長程計劃還包括2012年Plug-in Hybrid車款的市售化，以及未來的EV車款，這輛Volvo首見的電動車C30 BEV便擔負了先期的研發、試驗使命。少量製作的C30 BEV除被賦予測試性能、安全的用途，最重要的是進行電力系統整合後的各種表現評估，其使用特性則為每日的城市通勤所用，因此行駛距離是適合90%歐洲駕駛所需的150公里。

電池模組位於車底的油箱與排氣管通道處，驅動馬達則依舊設置在引擎蓋下方

加入電池因素的撞擊測試

為了貼近一般人的用車需求，C30 BEV設計成只要在家用插座（230V/16A）充電即可，充飽時間大約花費8小時，也就是只要於夜晚休息時間接上電源，故便利性可說是相當的高。另一方面，本車的性能是0～100km/h加速約11秒、極速130km/h，這和大部份的EV車相同，如果消費者需要更強的動力與行駛範圍，那麼Volvo提供的選項是Plug-in Hybrid。

C30 BEV搭載的驅動馬達位於引擎蓋之下，強調輕量化的鋰離子電池則設在車底的油箱與排氣管通道位置，此處由於屬車體的皺折區域，就安全性而言也是相當理想之處。另外，這套電池模組的容量是24kWh，要比Plug-in Hybrid的12kWh大了一倍，同時Volvo十分重視電動車的撞擊防護，主要重點當然是著眼於電池模組部份，所以C30 BEV也經過各項撞擊測試（如附表）來驗證電力系統的安定性，而這些寶貴的設計、測試，以及保養維修、回收處理的防護，亦絕對是未來推動電動車的重要參考。穆建偉

原本的轉速錶改為電力指示錶，下方並增加節能模式的導引。

5項模擬撞擊測試程序

分別是1.正常狀態、2.即將發生危險、3.避碰防滑、4.發生碰撞與5.撞擊後處理。在第二個即將發生危險狀態裡駕駛可依靠該廠現行的各種雷達、攝影輔助與循跡控制規避。
第四和第五階段為如何減少電池外洩影響，乃是EV車當前為人所質疑之處，因此Volvo特別就此進行了層層的防護。
層層防護：C30 BEV在行駛過程中電腦會自動監控電池狀況，包括電壓、溫度、冷卻系統等等，同時設於車尾的電池模組擁有完善的封膠與保護，例如輪拱內側、大樑與相關週邊施以補強，並區隔開潰縮區域。
傷及電池本體時：系統會自動斷電來防止短路與漏電現象，甚至當內容物洩漏時還有特殊的導流設備，電力方面的安全性無庸置疑。

電池本身與週遭均設有嚴密的防護，因此遭撞擊時不會有短路或漏電的危險